Siguen las pruebas de Camp Car en Houston. Premat es el más rápido

ANGLETON, Texas (29 de noviembre, 2006) –Forsythe Championship Racing, Pacific Coast Motorsports y Mi-Jack/Conquest Racing reanudaron las pruebas en el MSR Houston el día de hoy, en donde los equipos de la Champ Car World Series continuaron preparándose para la temporada 2007.


Imagen cortesía de CCWS

Y mientras las pruebas de ayer presentaron diferentes métodos para alistar al equipo para responder a la campana, el día hoy vimos a las estrategias tomar el escenario principal al ver como los nuevos y establecidos equipos afinaban a su gente con anticipación al abridor de temporada del 8 abril.

Los pilotos de Pacific Coast Motorsports Ryan Dalziel y Alex Figge han demostrado su velocidad en el

Champ Car Atlantic Championship, dándole al equipo el lujo de correr períodos más largos para probar las tácticas de conservación de llantas y combustible, estrategias que sin duda serán útiles al comenzar la temporada. Al otro lado del carril de pits, Mi-Jack/Conquest necesitaba pasar el día viendo si sus prospectos de piloto tenían la velocidad necesaria para correr al frente- y se encontraron más que satisfechos con los resultados. Mientras tanto, el equipo Forsythe pasó de nuevo su día probando el equipo en vez de a los pilotos, permitiendo a un par de futuros prospectos de la Champ Car tener un poco de millas bajo la manga.

Después de pasar gran parte del mes pasado probando Lolas de Rocketsports, los novatos de PCM Dalziel y Figge se graduaron de completar simples vueltas a correr turnos más largos. Además del grado de dificultad de la sesión de hoy, los ingenieros probaron sus habilidades al cambiar sus objetivos durante esos períodos para poder simular las condiciones de la carrera.

“Aprendí mucho el día de hoy porque probamos muchos escenarios diferentes durante las corridas”, dijo Figge. “Trabajamos en la conservación del combustible, que es difícil porque es un reto mantener tu ritmo cuando estás guardando combustible. Nuestros muchachos cambiaron el énfasis durante la corrida, haciéndonos trabajar en diferentes cosas, y creo que fue un día muy valioso”.

Con la posibilidad de lluvia para el jueves, es imperativo que los equipos tengan trabajo de calidad el día de hoy y Dalziel reportó que él definitivamente hizo su trabajo.

“El plan era que corra lo más posible el día de hoy pero me siento mucho mejor de lo que esperaba”, dijo el ex campeón de carreras de la Atlantic. “En los últimos dos días hemos corrido 108 vueltas en una pista muy difícil, lo que fue muy bueno porque se lo importante que son los aspectos físicos para tener éxito en la serie”.

Mientras tanto Mi-Jack/Conquest cumplió sus metas con Alex Premat y Guillaume Moreau, con Premat corriendo el trazado de 17 curvas con el mejor tiempo no oficial de 71.8 segundos, convirtiendo al campeón reinante de la A1GP el único piloto durante los dos días en romper la marca de los 72 segundos. Moreau bajó la marca de los 73 segundos al principio del día, terminando los dos días de pruebas que lo vieron completar más de 100 vueltas.

“Trabajamos muy bien juntos y fue en verdadero placer trabajar con este equipo”, dijo Premat depués de su rápida vuelta. “Se que ellos están felices con al velocidad, y solo espero tener la oportunidad de correr contra pilotos como (Justin) Wilson y (Sebastien) Bourdais para ver como me va contra ellos”.

Forsythe continuó trabajando en su equipamiento, permitiéndole al campeón de la SPEED GT Lawson Aschenbach y al veterano de la Atlantic Andreas Wirth obtener tiempo valioso dentro del auto.

“Esta fue la experiencia más increíble que he tenido en un auto de carreras”, dijo Aschenbach después de su día de pruebas. “Estos autos tienen una capacidad increíble para frenar y todo sucede muy rápido. No quería salir y hacer nada tonto así que comencé lento y trabajé poco a poco para subir la velocidad, y alcancé todas mis metas del día. Realmente necesito agradecer a Jerry Forsythe y a todo el equipo por esta oportunidad”.

A Wirth le encantó la oportunidad de regresar al Champ Car después de correr en un par de eventos de la serie al final de la temporada 2006 con Dale Coyne Racing. El piloto alemán se decepcionó con su calificación en la máquina de Coyne, a pesar de haber terminado con un sólido noveno lugar en su debut, y estaba satisfecho con sus esfuerzos del día de hoy.

“Hicimos muchas pruebas de los componentes y tratamos muchas cosas diferentes, así que no corrimos tantas vueltas”, dijo Wirth. “Mejoré mucho mi tiempo al final del día cuando la pista no estaba tan bien, así que estoy feliz. Definitivamente demostré que no estoy a un segundo y medio de todos los demás. Puede haber estado mejor pero estoy feliz”.


Fuente: Staff ATM / CCWS

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