Fernández salva un mal día con un Top 20 en Daytona
Junio 29, 2006. Sólo cinco después de lograr la primera
victoria del equipo en Mid-Ohio, el dúo de Lowe’s
Fernández Racing, integrado por Mario Haberfeld y Adrián
Fernández realizó una excursión fuera de pista a mitad
de la carrera de la Serie Grand American Rolex en el
Daytona International Speedway y pese a todo pudieron
lograr un resultado entre los 20 primeros en el evento
de esta noche, disputado a 70 vueltas.
Imagen Grand American RR
Series
Haberfeld arrancó desde la décima posición en la
parrilla de salida, determinada por puntos por equipo
luego que un problema de comunicación vía radio entre el
control de carrera y el personal de seguridad de la
pista, forzara a la cancelación de la sesión de
clasificación de esta tarde. Haberfeld avanzó al sexto
place para la segunda vuelta al circuito de 3.56 millas
y mantuvo su posición entre los ocho primeros durante su
turno al volante, que duró 35 giros, pese a estar
peleando con condiciones cada vez más difíciles (ya que
se le iba el coche). El brasilero paró en pits en el
giro 35 para poner llantas nuevas, cargar combustible y
realizar el cambio de piloto, pasándole el auto a
Fernández.
En la vuelta 36, Fernández se salió brevemente de pista
y pasó a través de la zona interna del trazado, sobre el
pasto, perdiendo la parte delantera de la carrocería del
coche #12 Lowe’s Fernández Racing. Inmediatamente entró
a pits para poner una nueva “nariz” al auto, lo que levó
tres vueltas. Al regresar a carrera estaba en la
posición 24 y desde allí escaló hasta ubicarse entre los
20 primeros, unas 15 vueltas después. Finalmente
Fernández pasó frente a la bandera a cuadros en la
posición 17.
La Serie Rolex regresará a las pistas entre el 28 y el
30 de julio, en el Barber Motorsports Park, en las
afueras Birmingham, Alabama.
Adrián Fernández: “Fuimos sólidos en la primera parte de
la carrera gracias a Mario, pero lo que pasó cuando subí
al auto fue mi culpa totalmente. Fue mi vuelta de salida
a pista y estaba distraído por el coche 60 al entrar en
la curva hacia la derecha, se me fue un poco (el coche)
y seguí directo hacia el pasto. Desafortunadamente
cuando la ‘nariz’ del auto tocó el césped, actuó como
una pala y usualmente se sale del coche. Eso acabó con
nuestras esperanzas de terminar entre los cinco
primeros. Pero nos mantuvimos hasta el final y
conseguimos avanzar unas cuantas posiciones antes del
final. Ahora tenemos tres semanas para prepararnos para
las últimas cuatro carreras de la temporada. Estaremos
listos”.
Mario Haberfeld: “Tuvimos una buena arrancada. Fuimos
del décimo al sexto lugar en las primeras vueltas.
Rebasé a otro coche en un reinicio luego de eso y pienso
que estuvimos en posición de lograr un buen resultado
entre los cinco o seis primeros. John (Ward, ingeniero)
hizo un excelente trabajo dándonos una puesta a punto
que trabajó bastante bien. No fuimos muy competitivos en
la práctica de esta mañana porque estaba muy caliente y
no había mucho agarre. Pero estuvimos muy balanceados
durante la carrera. Fuimos buenos en las curvas, pero
estuvimos un poco en desventaja en las rectas largas y
no pudimos sacar provecho a nuestro buen manejo.
Desafortunadamente lo que pasó luego que salí del auto,
es algo que pasa de vez en cuando. A veces ganas y a
veces tienes noches como esta. Afortunadamente mostramos
el pasado fin de semana, que podemos ganar. Tenemos
cuatro carreras más para tratar de hacerlo otra vez”.
Fuente: Staff ATM / Lowe´s Fernandez Racing
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