Colin Braun, de 17 años, gana la Rolex en Daytona
Braun se convierte en el ganador más joven y
Bergmeister incrementa su ventaja como líder en la
Brumos Porsche 250
DAYTONA BEACH, Florida (29 de junio, 2006) – Jugando a
la perfección una estrategia para conservar combustible,
Colin Braun de 17 años de edad, se convirtió en el
piloto más joven en ganar una carrera de la Serie Grand
American Rolex Sports Car presented by Crown Royal
Special Reserve, mientras que su compañero de equipo en
el No. 76 Krohn Racing, Jörg Bergmeister incrementó su
ventaja como líder de los Prototipos Daytona al vencer
en la Brumos Porsche 250 bajo las luces artificiales del
Daytona International Speedway.
Imagen Grand American RR
Series
Luego de arrancar segundo, Braun manejó en la primera
parte de la carrera y pasó al primer lugar que ocupaba
Luis Díaz (No. 01 CompUSA Chip Ganassi Racing Lexus
Riley) quien hizo la pole position, cuando el mexicano
entró a pits en la vuelta 34 de un evento de 70, para
entregar el coche a Scott Pruett. Una vuelta después –a
mitad de competencia- Braun ingresó a pits y pasó la
máquina No. 76 a Bergmeister.
La vuelta extra, junto con un excelente consumo de
combustible del motor Ford, permitieron a Bergmeister
manejar durante el resto del evento sin hacer otra
parada en pits. Los otros punteros no tuvieron el mismo
lujo y en la vuelta 66, el entonces líder, Patrick Long
(No. 23 Ruby Tuesday Championship Racing Team Porsche
Crawford) y el piloto ubicado en segundo lugar, Pruett,
entraron a pits para una rápida recarga de combustible.
Eso abrió la puerta para que Bergmeister pasara a la
primera posición. A partir de entonces no se vería
amenazado y terminaría con un margen de victoria de
16.498 respecto a Long, en la máquina No. 23.
Imagen Grand American RR
Series
Este es el segundo triunfo de Bergmeister en las últimas
tres carreras –manejó rumbo a la victoria de la Sahlen’s
Six Hours of The Glen con Boris Said- y fue su tercer
resultados consecutivo entre los dos primeros. Cuando
quedan sólo cuatro competencias de la Serie Rolex 2006,
Bergmeister marcha en primer lugar, seguido por Pruett y
Díaz (358-327).
“Fue realmente difícil”, dijo Bergmeister. “Sentí que
era un poco más rápido, así que tenía que ser realmente
paciente (para conservar combustible). Levanté un poco
(el pie del acelerador) para ahorrar bastante
combustible. En la última vuelta, me quedé sin
combustible, así que fue perfecto”.
Además de convertirse en el piloto más joven que gana en
la Serie Rolex, con apenas 17 años de edad, nueve meses
y siete días, se cree que Braun es también el piloto más
joven en ganar una carrera de una categoría mayor en
Norteamérica. Braun superó el record anterior
establecido por Michael McDowell, quien ganó la final de
la Serie Rolex en Ciudad de México, en el 2005, con 20
años de edad, 10 meses y 15 días. Este es el segundo
podio consecutivo de Braun en la Serie Rolex, ya que
cruzó la meta en segunda posición, junto a Bergmeister,
en la EMCO Gears Classic en el Mid-Ohio Sports Car
Course hace cinco días, y fue su cuarto podio de la
temporada. Pese a haber perdido dos de las primeras 10
carreras, Braun se ubica sexto en el campeonato de los
Prototipos Daytona.
“Esto es realmente bonito”, dijo Braun. “Tengo que dar
las gracias a los muchachos de Roush/Yates por construir
un gran motor, que ganó la carrera para nosotros esta
noche. Tener un gran equipo como este detrás es
fantástico y no puedo pedir nada mejor que eso”.
Long y Rockenfeller lideraron 37 vueltas y batallaron
con los pilotos del No. 01 Lexus Riley prácticamente
todo el evento, antes de su última para en pits. Este
resultado marca el regreso al podio para los pilotos del
equipo Ruby Tuesday, quienes no lograban un lugar entre
los tres primeros desde la VIR 400 (abril). Rockenfeller
y Long abrieron la temporada con cuatro podios
consecutivos, pero no terminaron mejor que 15º en sus
últimos cuatro eventos. Ellos no compitieron en Ciudad
de México.
“No sé que es peor, si correr sin combustible o no
terminar la carrera”, dijo Long. “Realmente tuve que
presionar. Scott estaba corriendo realmente duro y tuve
que correr a la defensiva. (El No. 76) tuvo un buen
rendimiento (por milla). Nosotros tuvimos la velocidad,
así que los agarraremos en Barber”.
“Pienso que hoy tuvimos nuevamente un auto para ganar,
pero no pudimos por el consumo por milla”, dijo
Rockenfeller. “Es frustrante, pero por otra parte, es
bueno lograr un buen resultado y algunos puntos para el
campeonato. Espero que podamos ganar la próxima
carrera”.
Díaz –quien lideró un total de 24 vueltas- y Pruett
lograron su sexto podio gracias a un tercer lugar. El
equipo CompUSA ha terminado entre los 10 primeros en
ocho de 10 carreras. Este resultado llega luego de que
terminaran 21º en la EMCO Gears Classic como resultado
de un choque que dejó tan dañado su auto, que se vieron
forzados a usar el auto con el que los corredores de
Indy, Scott Dixon, Dan Wheldon y de NASCAR, Casey Mears,
sus compañeros de escudería en enero, ganaron la Rolex
24 At Daytona.
Wayne Taylor y Max Angelelli, campeones de 2005,
terminaron en cuarta posición con el No. 10 SunTrust
Pontiac Riley. Es el sexto resultado consecutivo de
Angelelli entre los cuatro primeros, lo que le permite
mantener el cuarto lugar en la tabla de untos de pilotos
(322).
Con menos de un décimo de galón en su tanque, Jon
Fogarty y Alex Gurney terminaron quintos en el No. 99
GAINSCO/Blackhawk Racing Pontiac Riley. Este es su
tercer resultado consecutivo entre los cinco primeros.
Fuente: Staff ATM / Grand American RR Series
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