DE TODO UN POCO

FÓRMULA 1
Ecclestone: Yo no fui...
Durante muchos años Bernie Ecclestone ha sido asociado de una u otra forma con el Gran Robo al Tren de Londres ocurrido en 1963. Ecclestone rara vez ha abierto la boca para hablar de un mito que creció –de algún modo- gracias a las visitas que Ronnie Biggs (la cara más visible de la banda de asaltantes), hacía al Grand Prix de Brasil mientras vivía en ese país, a donde se había radicado tras escapar de la justicia británica. Sin embargo, hace poco, en una entrevista concedida a The Independent, Ecclestone aseguró que nunca tuvo nada que ver con el robo. “No había suficiente dinero en ese tren; podría haber hecho algo mejor que eso. No. Le diré de donde vino ese rumor. Roy James (el conductor del auto en el que huyeron los asaltantes), había sido piloto de carreras. Por eso lo querían a él en el coche que iban a usar para escapar. Como sea, Roy era muy amigable con Graham Hill, y cuando salió de prisión, vino a verme para pedir trabajo. En ese momento yo tenía el equipo Brabham, pero no iba a dejar que manejara para mí. En vez de eso le dije que hiciera un trofeo. Él era orfebre. Ese es aun el trofeo que damos todos los años a los promotores. Él lo hizo. Los que lo reciben nunca lo supieron”. ¿Final de la historia? Podría ser... aunque hay un miembro de aquella famosa banda que nunca fue atrapado y del cual sus compañeros jamás revelaron el nombre, de modo que lo más probable es que las especulaciones continúen.


CHAMP CAR WORLD SERIES
Circuito de San José toma forma
Esta semana comenzó la construcción del circuito que hospedará la primera carrera de Champ Car en San José (California), a disputarse entre el 29 y el 31 de julio. El plan de construcción de la pista –que fue aprobado por la Ciudad de San José el 1 de abril- incluye la reparación de las calles y se espera que la primera fase concluya a fines de mayo. La infraestructura de la pista (cercas, tribunas, etc.) comenzará a construirse el 1 de julio.

“El desarrollo y la construcción del circuito de San José van muy bien”, dijo Bob Singleton, vicepresidente y gerente general del San José Grand Prix. “La ciudad de San José y nuestros contratistas han hecho un trabajo tremendo organizando y coordinando las labores”.

Roshfrans apoya a Champ Car
Comercial Roshfrans será el patrocinador principal del Champ Car Grand Prix en Monterrey (México), de acuerdo a un anuncio realizado por Sergio Platonoff-Castillo y Jorge Quintanilla, director comercial y gerente de Roshfrans Speed Racing, respectivamente.

"Es un acuerdo por varios años y nosotros (Roshfrans) nos sentimos muy emocionados y continuamos confiando en una Serie como Champ Car la cual está aumentando su audiencia cada día”, dijo Quintanilla.

¿Regresa Christian Fittipaldi?
El debut de Fabricio del Monte con Jensen Motorsports no fue tan bueno como esperaba el equipo (en Long Beach terminó a siete vueltas del ganador, Sebastien Bourdais), aunque queda claro que el italiano no tenía experiencia previa en los Champ Car.

De acuerdo a reportes aparecidos en distintos medios de comunicación Eric Jensen –dueño del equipo- estaría buscando un sustituto para el Grand Prix de Monterrey (México, 22 de mayo) y según el periódico Toronto Sun, Jensen estaría tratando de conseguir los servicios del brasilero Christian Fittipaldi.

“Al final del día, manejo un negocio y tengo que pagar las cuentas”, dijo Jensen al diario canadiense. “Mientras más dinero pueda traer al equipo, mejor, porque puedo hacer más cosas; puedo obtener más repuestos y puedo hacer más pruebas”.

Fittipaldi de momento está compitiendo en el campeonato brasilero de coches stock V8, y habría admitido –según la revista británica Autosport- que una agenda parcial en Champ Car le interesaría. “Si las condiciones fueran las adecuadas, me encantaría hacerlo. Pero no podría hacer toda la temporada porque tengo otros compromisos”.

INDY RACING LEAGUE
Dixon correrá con un Dallara
“Este fin de semana en la Indy Japan 300, Scott Dixon, de la escudería Chip Ganassi, correrá con un chasis Dallara, mientras que sus compañeros de equipo, Darren Manning y Ryan Briscoe lo harán con el chasis Panoz con el que compiten habitualmente.

“Ahora que nuestro programa se ha expandido y tenemos tres buenos pilotos, sentimos que con un buen grupo de ingenieros y gerentes, cuya raíz es compartir información, este sería un momento perfecto para medir el desempeño del equipo en diferentes niveles”, dijo el director Mike Hull. “Ahora que el equipo Target puede monitorear mejor el estilo y desempeño de (cada) piloto, tiene sentido comparar los dos chasis. Este equipo fue desarrollado sobre la base de la excelencia en el automovilismo, y este es otro paso para asegurar que Chip Ganassi Racing hace todo lo que está a su alcance para maximizar la preparación y seguir siendo competitivo”.

Hull destacó que el paso de Dixon a otro chasis, no es indicador de los compromisos futuros del equipo, y aclaró que esta es la mejor manera de comparar y evaluar el desempeño de modo que optar por una de las dos marcas eventualmente. El equipo Chip Ganassi es el único de IRL que compite con la combinación Panoz/Toyota.


A desayunar con Michael Andretti...
Por segundo año consecutivo, la Fundación Michael Andretti ofrecerá el proyecto “Desayuno con Michael Andretti", una oportunidad para que los fanáticos puedan dar una mirada de cerca de las actividades que se desarrollan en el marco de los eventos de la IRL.

Este año, “Desayuno con Michael Andretti" comenzará en el Indianápolis Motor Speedway, el viernes 20 de mayo. Como parte del programa los asistentes tendrán un desayuno completo en el área de hospitality del equipo 7-Eleven, una sesión de preguntas y respuestas con Michael Andretti y con otros invitados. Además recibirán un autógrafo de Michael Andretti, podrán conocer a los pilotos de Andretti Green Racing, y recibirán una visita guiada por el garaje del equipo.

El costo del evento es de $100 por persona y el espacio es limitado. Todas las ganancias serán donadas en nombre de la Fundación Michael Andretti, a IRL Ministries y CARA Charities.


MENARD INFINITI PRO
Marco Andretti a Indy
Aparentemente Marco Andretti está siguiendo una ruta mucho más corta que la que siguieron su abuelo –Mario- y su padre –Michael- para llegar a Indianápolis.

Tras la carrera en St. Pete, Michael dio bandera verde a su hijo para que compita en cinco eventos de la Serie Infiniti Pro: una de ellas en el marco de la Indy 500.

Marco, quien ganó desde la pole en su primera carrera en los Menard Infiniti Pro en St. pete (Florida) a inicios de este mes, dijo a The Express-Times: “Hace tres meses nunca habría pensado que estaría en Indy este año, y que sería mi primera carrera en un óvalo”. Y agregó: “St. Pete fue tan bien, fue mi primera vez en este tipo de autos. La prueba había ido bien, pero luego, la carrera nos mostró que realmente podía hacerlo. Con certeza, Indy será especial. Pero no puedo quedar atrapado en toda la ‘celebración’. Tengo que concentrarme en mi carrera. Tengo que ver cómo me adapto”.

“Está listo”, dijo Mario Andretti. “Va a darle una mirada y una ‘probada’ a Indianápolis. Es extraordinario”.

Michael, por su parte comentó: “Es una gran oportunidad para Marco y es emocionante para toda la familia. Fue impresionante como corrió en St. Pete pese a toda la presión y a toda la expectativa que se generó en torno a él”.

Marco, tranquilo, enfatiza: “Ganar en St Pete fue grandioso pero me ocupo de una carrera a la vez. Eso es lo que debes hacer. No pienso con tanta anticipación”.


NASCAR
Jourdain se enfrenta a Talladega
Para el mexicano Michel Jourdain Jr., llegó el momento de enfrentar el óvalo más grande de la temporada NASCAR Busch. Jourdain Jr. aseguró sentirse contento por correr en un superóvalo en el que podrá experimentar el ‘arrastre’ que se genera en este tipo de pista.

“En pistas como ésta y como Daytona el ‘drafting’ que se genera en el tráfico es muy importante y es algo a lo que prácticamente me voy a enfrentar apenas por segunda ocasión en un coche como estos”, explicó Jourdain. “En Daytona tuve que ser más precavido por razones obvias (por ser su primera carrera), pero creo que en esta ocasión será diferente. Vengo con más experiencia y con más confianza. Utilizaremos el mismo coche que usamos en Daytona, pero con un motor nuevo, más potente, porque en aquella ocasión los Ford no teníamos aún los motores a punto, así que creo que debemos andar mejor que en aquella que fue mi primera carrera en esta serie”.


DE TODO UN POCO
Kentucky Speedway ahora es más seguro
Kentucky Speedway invertirá 1 millón de dólares para instalar la segunda generación de Steel And Foam Energy Reduction (SAFER), el sistema de barreras de seguridad más avanzado que existe. Conocido como SAFER Barrier, el sistema será instalado entre las curvas 1 y 2, y entre las curvas 3 y 4 del óvalo.

La instalación comenzará tras la carrera de la ARCA RE/MAX Series el 14 de mayo, y finalizará antes del evento de la NASCAR Busch Series el 18 de junio. La instalación se efectuará durante las noches de forma que las pruebas que usualmente se realizan en la pista durante el día no se vean afectadas.

"Nuestra junta de inversión ha vuelto a hacer (lo que esperaba)”, dijo Mark F. Cassis, vicepresidente ejecutivo y gerente general del Kentucky Speedway. "Esta inversión demuestra el compromiso de la junta respecto al éxito de nuestro circuito, operado de forma independiente. Nuestro equipo siempre ha estado en brindar a los competidores lo más reciente en tecnología y seguridad, y seguiremos todos los procesos en la instalación del SAFER Barrier System: métodos de instalación, estudios de impacto, procedimientos de reparación y efectividad en general, desde que comenzamos a usarla. Queda claro que el sistema asegura que el Kentucky Speedway se mantenga entre los mejores autódromos de Estados Unidos”.


Lesa France Kennedy entre las mujeres más influyentes
La presidenta de International Speedway Corporation (ISC), Lesa France Kennedy ha sido nombrada como una de las “Mujeres más influyentes de los negocios deportivos’, por SportsBusiness Journal de Street & Smith.

En su edición más reciente, publicada el 25 de abril, el artículo dice: “Ella continua llevando las competencias de autos stock a nuevos mercados, influenciando de gran forma la experiencia de los consumidores en las pistas y dejando su huella en un deporte que se ha convertido decididamente en uno de los principales”.

Con más de 20 años en la industria, France Kennedy ha sido fundamental en el crecimiento de ISC como líder en los deportes. Además de adquirir importantes locaciones y ejecutar estrategias internas que han llevado al crecimiento interno de la compañía, France Kennedy fue la fuerza que llevó a NASCAR a correr en algunos importantísimos mercados como Chicago y Kansas City. France Kennedy e ISC actualmente se encuentran desarrollando proyectos en New York City y en el Noroeste de Estados Unidos.

“Es un honor estar en compañía de mujeres de tan elevado perfil como Dawn Hudson y Nancy Monsarrat, así como muchas otras de nuestras asociadas en mercadeo”, dijo France Kennedy. “Este reconocimiento es un tributo al crecimiento de la industria del automovilismo y a su atractivo para todos los sectores demográficos”.

Fuente: Media Racing

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