MI-JACK CONQUEST RACING SE PREPARA PARA EL 2005

Mientras muchos se encuentran haciendo sus compras navideñas de último minuto, el equipo Mi-Jack Conquest Racing ha seguido trabajando muy duro, preparándose para la temporada 2005 de Champ Car con algunas pruebas invernales. Esta semana el piloto brasilero -ex F-3000- Ricardo Sperafico y el francés Romain Dumas (equipo oficial Porsche) dieron sus primeras vueltas a los mandos de un Champ Car en pruebas realizadas en el circuito Sebring International Raceway.

De alguna manera esta prueba fue una reunión ya que tanto Dumas como Sperafico habían probado anteriormente con la escudería cuando ésta competía en la Serie Indy Lights, y se han mantenido en contacto con el afable dueño del equipo, Eric Bachelart, a quien le gustó lo que vio en las dos jornadas de pruebas.

"Romain y Ricardo lo hicieron bien, particularmente considerando que fue la primera vez que se subían a un Champ Car", dijo Bachelart. "Pienso que ambos pilotos son talentosos, y pese al hecho de que ninguno de ellos ha corrido coches tipo fórmula en algún tiempo, incrementaron su velocidad rápidamente y pudimos trabajar de acuerdo a nuestro programa sin problemas así que fue muy positivo para el equipo".

Sperafico miró de cerca la posibilidad de competir en la Indy Lights antes de comprometerse a correr en Europa donde consiguió el campeonato de F-3000 italiana, en el 2000, y en el campeonato de F-3000 internacional donde compitió entre nombres familiares para los fans de Champ Car como Sebastien Bourdais, Mario Haberfeld y Justin Wilson. Después de lograr el subcampeonato en la F3000 en el 2003, no ha tomado descanso en su intento por regresar a un ambiente competitivo, y su primera experiencia con los Champ Car lo han dejado con ganas de probar más.

"Pienso que fue una buena prueba después de no haber estado en un coche de carreras por tanto tiempo", dijo Sperafico. "El coche estuvo muy bien -tiene más potencia que uno de F-3000-, y los frenos también estuvieron bastante bien. Esta fue una gran oportunidad para mí y quedé realmente impresionado con el equipo. Fue bueno volver a trabajar con Eric, de modo que espero que este sea el inicio de una buena relación".

Dumas también tiene un amplio resumé en las carreras de coches tipo fórmula, ya que fue subcampeón de la F3000 europea en el 2002, antes de hacer una presentación la Scuadra Fortia en los Toyota Atlantic, en el 2003. Dumas compartió el entusiasmo de Sperafico por su primera prueba en los Champ Car.

"Mejoramos vuelta tras vuelta y mis tiempos fueron bajando, así que eso me anima", dijo Dumas. "Ha pasado algún tiempo desde que manejé un coche como este!', dijo Dumas quien consiguió tres victorias este año con su Alex Job Porsche en la Serie American Le Mans. "No me sorprendió tanto el motor, claro que es mucha potencia, pero era okay para manejarlo. A mí me tomó algo de tiempo encontrar los límites de frenada del carro. Realmente no estaba tomando riesgos, pero quería concentrarme en mejorar cada vuelta".

Dumas cree que el interés internacional en Champ Car va a seguir creciendo y que el nuevo paquete televisivo para la Serie -que pondrá varias carreras de Champ Car en vivo en la televisión europea- sólo ayudará.

"Estoy viendo varias opciones para la temporada próxima, y Champ Car sería una consideración muy fuerte, con certeza, más aun con Bachelart, porque tenemos una buena relación y que'de impresionado con el equipo. Pese a que sólo estábamos probando todos los muchachos estuvieron trabajando duro para mejorar todo el tiempo y fue una atmósfera muy positiva".

El dueño del equipo, Bachelart, ha estado trabajando muy duro para establecer el alineamiento de su escudería para el 2005, y sabe que ahora tiene dos nombres más en su lista de posibilidades.

"He conocido a estos muchachos por algún tiempo, y esta prueba confirma el sentimiento que tenía tras haber trabajado con ellos antes: que ambos son rápidos", dijo Bachelart. "Sería bonito trabajar juntos, con alguno de estos pilotos, ambos encajarían muy bien dentro del equipo por su actitud y su talento".

Eric Bachelart, campeón de la Serie Indy Lights en 1991, dio vida a Conquest Racing en 1997 para competir en la Indy Lights, consiguiendo un podio gracias al piloto Christophe Tinseau en apenas su primera temporada. Conquest Racing compitió en los siguientes cuatro años en Indy Lights, ganando carreras con Felipe Giaffone y Kristian Kolby. Mike Lanigan, presidente de Mi-Jack Products, una compañía con sede en Chicago, se convirtió en copropietario en el 2002. Mi-Jack Conquest Racing compitió ese año en la Indy Racing League con el piloto Laurent Redon, obteniendo un podio en apenas su tercera carrera de la temporada, y alcanzando el trofeo al novato del Año.

Mi-Jack Conquest Racing volvió a unirse a la familia Champ Car en el 2003, junto con el piloto brasilero Mario Haberfeld; juntos lograron once resultados entre los diez primeros compitiendo con un chasis Reynard. Mi-Jack Conquest Racing continuó su tradición trabajando con jóvenes pilotos en el 2004, y Justin Wilson consiguió el segundo lugar en la contiendo por el título Roshfrans al Novato del Año, mientras que Nelson Phillipe obtuvo dos resultados entre los diez primeros luego de unirse a la escudería hacia el final de la temporada. El equipo espera competir en su tercera temporada del campeonato Champ Car propulsado por Ford, y actualmente se encuentra desarrollando sus planes para el 2005.




Fuente: CCWS

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