Toyota presenta su F1 para el 2006
Noviembre 28, 2005. Toyota está por iniciar sus preparativos para la temporada 2006 probando la primera fase del coche del próximo año, el TF106, que rodará por primera vez esta semana en Barcelona donde la escudería japonesa tiene previstas cuatro jornadas de entrenamientos a partir de mañana martes.
Imagen cortesía de Toyota
El diseño
Conocido por el temprano debut de sus coches, Toyota ha
vuelto a superarse teniendo listo su coche para el 2006
con tres meses de antelación al inicio de la temporada
el próximo 12 de marzo en el GP de Bahrein. El Director
Técnico de Chasis, Mike Gascoyne, cree que esta
prontitud a la hora de estrenar el nuevo monoplaza
podría representar una significativa ventaja sobre sus
rivales en el periodo de pretemporada.
"Hemos estado trabajando en el TF106 desde finales del
2004," desvelaba Gascoyne, "y la introducción de este
nuevo monoplaza tan pronto es testimonio del trabajo que
ha hecho el equipo y demuestra que somos capaces de
reaccionar y forzar la máquina para estar a la
vanguardia de la Fórmula Uno."
El TF106 contará con un nuevo tren trasero para acomodar
así la última especificación del motor Toyota V8, además
del desarrollo del monocasco y la suspensión delantera
que ya se utilizó en las dos últimas carreras del 2005.
Imagen cortesía de Toyota
"El TF106 que rodará en Barcelona supone
el final de la primera fase de desarrollo de este coche,
que continuará incorporando constantes mejoras hasta la
primera carrera de la próxima temporada. Estamos
siguiendo un programa similar al de la pasada temporada
para probar el coche cuanto antes. Esto nos permitirá
desarrollar el aspecto mecánico del coche antes de
incorporar un nuevo conjunto aerodinámico antes de la
primera carrera. Esta estrategia nos ayudó a ser muy
competitivos en el inicio de la temporada 2005 y
confiamos en que suceda lo mismo en el 2006."
"La parte delantera del TF106 es una evolución de
nuestro TF105B que ya corrió en Japón y China, pero el
cambio más importante en el diseño del coche para el
2006 ha sido la incorporación del motor V8 de acuerdo
con la nueva reglamentación, que ha motivado el rediseño
de la parte trasera del coche, " añadía Gascoyne.
Sobre el Motor
El equipo Panasonic Toyota Racing experimentó un único
abandono motivado por la rotura del motor en las 19
carreras del 2005, un registro impresionante sobre todo
teniendo en cuenta que la reglamentación obligaba la
pasada temporada a completar dos carreras con el mismo
motor. Este gran nivel de fiabilidad, junto con el buen
rendimiento del motor Toyota V10, ha servido para poner
unos buenos cimientos a la hora de desarrollar el nuevo
motor V8, según el Director Técnico de Motor, Luca
Marmorini.
"Con estas normas tan restrictivas en cuanto a la
fiabilidad no podemos permitirnos dar ningún palo de
ciego, " explica Marmorini. "No podemos comprometer el
rendimiento del motor, así que nos hemos concentrado en
minimizar la pérdida de potencia. En Toyota tenemos un
equipo de ingenieros de motor muy potente, que se ha
creado a lo largo de los seis años que llevamos en la
F1. Este gran trabajo en equipo es nuestro activo más
importante y lo que nos ofrece una ventaja."
El nuevo motor Toyota RVX-06 V8 se probó por primera vez
el 21 de marzo de 2005, un día después de que el equipo
consiguiera un podio en el GP de
Malasia. Desde su primera aparición sobre la pista a
finales del mes de junio, el motor V8 ha completado un
total de 291 vueltas en ocho jornadas de pruebas y un
total de 2,143km.
"Los problemas iniciales con el motor han sido
solventados gracias a nuestra prontitud a la hora de
comenzar sus pruebas sobre la pista, " añade Marmorini.
"Tenemos mucha información, tanto
sobre la pista como en la fábrica. El pasado 3 de
noviembre completamos el kilometraje equivalente a dos
Grandes Premios en el banco de pruebas por primera vez y
eso nos va a permitir iniciar nuestro programa invernal
de entrenamientos con un motor RVX-06 que ya está
preparado para correr. Ahora nuestro trabajo es
redefinir los límites del motor y
trabajar en su rendimiento antes
de que arranque la temporada."
Será además el primer auto Toyota que usará llantas Bridgestone
Imagen cortesía de Toyota
Fuente: Toyota
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