Previo de la serie Rolex para la batalla bajo las luces de Daytona
DAYTONA BEACH, Florida (27 de junio,
2006) – Sólo cinco después de la novena de las 14 rondas
en el calendario de la Serie Grand American Rolex Sports
Car presented by Crown Royal Special Reserve, disputada
en el Mid-Ohio Sports Car Course, los equipos de la
Serie Rolex Series regresarán a la acción el jueves por
la noche en el Daytona International Speedway donde
correrán la Brumos Porsche 250 (SPEED, En vivo, 7 p.m.
Hora del este de EE.UU.).
El piloto alemán Jörg Bergmeister ha transformado dos
resultados consecutivos en las primeras dos posiciones,
para consolidarse como líder con 26 puntos de ventaja en
la categoría de los Prototipos Daytona (323-297)
respecto al coche No. 01 CompUSA Chip Ganassi Racing
Lexus Riley manejado por Scott Pruett y Luis Díaz y va
rumbo a esta nueva cita buscando incrementar esa
diferencia. Bergmeister comparte el auto No. 76 Krohn
Racing Ford Riley con Colin Braun, un corredor de 17
años edad con el que manejó en la EMCO Gears Classic
presented by KeyBank obteniendo un segundo lugar el
sábado pasado en Mid-Ohio. Bergmeister consiguió su
primer triunfo en la serie a principios de mes, en la
Sahlen’s Six Hours of The Glen donde compartió las
responsabilidades de manejo con Boris Said.
Bergmeister ha sido un modelo de consistencia a lo largo
de la temporada 2006, tal como lo evidencia el hecho de
que no terminado carrera alguna de la Serie Rolex, este
año, más allá del octavo lugar. El alemán ha subido al
podio un total de cuatro veces y necesitará continuar
con este tipo de desempeño si al final de la temporada
quiere llevarse el título de campeón de los Prototipos
Daytona a casa. La razón es que hay un buen número de
pilotos que han mostrado la habilidad necesaria para
correr al frente y una mala carrera puede cambiar
rápidamente la batalla por el campeonato.
Un buen ejemplo de esto es el No. 01 de Pruett y Díaz.
Nadie en la clase de los Prototipos Daytona ha ganado
más carreras que el dúo de CompUSA en la temporada (Mexico
City 250, Crown Royal Grand American Challenge of Long
Beach y el GAINSCO Grand Prix en el Phoenix
International Raceway). Pruett y Díaz llegaron a la EMCO
Gears Classic a sólo cuatro puntos de Bergmeister, pero
se esfumaron cuando Pruett fue chocado por el auto de
Burt Frisselle (No. 8 GlycoMax/Synergy Racing Porsche
Doran) el cual hizo un trompo hacia la mitad de la
carrera en Mid-Ohio. Pruett cayó a la casilla 21 luego
de haber conseguido siete resultados consecutivos entre
los diez primeros.
Pese a esto, Pruett y Díaz sin duda pondrán todo de su
parte para pelear por recuperar posiciones. Aunque en la
carrera que abrió la temporada, la Rolex 24 At Daytona,
ellos tuvieron algunos problemas y terminaron en la
vigésima posición de la clase Prototipos Daytona, sus
compañeros de equipo –los campeones de la Serie IndyCars,
Dan Wheldon y Scott Dixon y el piloto de NASCAR, Casey
Mears-, en el auto No. 02 Target Chip Ganassi Racing
Lexus Riley, ganaron la carrera. El jueves eso podría
ser de buen agüero para Pruett y Díaz.
En las últimas cinco carreras, ningún equipo ha estado
más ‘caliente’ que el No. 10 SunTrust Pontiac Riley. Los
campeones defensores del título de los Prototipos
Daytona, Max Angelelli y Wayne Taylor, así como el danés
Jan Magnussen, y el auto de SunTrust han terminado entre
los cuatro primeros en cada evento realizado desde la
VIR 400 en abril. Esto incluye una victoria en la Road &
Track 250 en el Mazda Raceway Laguna Seca, en mayo (Angelelli
y Magnussen), con lo que el italiano se ubica a sólo
tres puntos detrás de Díaz y Pruett en la tabla del
campeonato de los Daytona Prototype.
El jueves, Angelelli compartirá el coche una vez más con
Taylor, y juntos buscarán su tercer triunfo en Daytona
desde 2004. Angelelli y Taylor ganaron la Brumos Porsche
250 en el 2004, y en el 2005, junto a Emmanuel Collard,
se alzaron con la victoria en la Rolex 24 At Daytona.
Angelelli será un hombre ocupado este jueves ya que
también competirá en la tercera ronda de la Crown Royal
International Race of Champions (IROC), la cual se
realizará inmediatamente después de la Brumos Porsche
250.
En las nueve carreras de la Serie Rolex disputadas este
año, ha habido seis ganadores diferentes, con lo que el
record de siete ganadores, establecido la temporada
pasada estaría a punto de empatarse. En los últimos
cinco eventos ha habido cinco ganadores distintos. Todos
estos equipos de ganadores, deben considerarse entre los
favoritos para la Brumos Porsche 250.
Esta lista incluye al coche No. 23 Ruby Tuesday
Championship Racing Team Porsche Crawford de la fábrica
Porsche, con los pilotos Patrick Long y Mike
Rockenfeller. Long y Rockenfeller son los únicos pilotos
aparte de Pruett y Díaz que han ganado más de una
carrera esta temporada (Linder Industrial Komatsu Grand
Prix of Miami y la VIR 400). Y pese a que los corredores
del No. 23 han tenido un poco de mala suerte en la Rolex
24 At Daytona, la competencia tipo “sprint” de la Brumos
Porsche 250 podría ser exactamente la que necesitan.
Los ganadores de la semana pasada, Adrián Fernández y
Mario Haberfeld (No. 12 Lowe’s Fernández Racing Pontiac
Riley), también se encuentran entre los favoritos para
ganar la Brumos Porsche 250. Tras adaptarse a los
matices de las carreras de coches deportivos durante la
primera mitad de la temporada, el No. 12 ha sido rápido
de forma consistente y ahora que han encontrado el
Círculo de la Victoria, Fernández y Haberfeld podrían
ser una formidable combinación.
Además del grupo de pilotos que dan brillo de forma
regular a la Serie Rolex, la Brumos Porsche 250
tradicionalmente ha atraído estrellas de otras
categorías. Y este año no es la excepción, ya que dos
campeones competirán en Daytona. Bobby Labonte, campeón
de NASCAR en el 2000, participará en su segunda carrera
de la Serie Rolex, conduciendo el coche No. 07 Spirit of
Daytona Racing Bobby Labonte Pontiac Crawford con Guy
Cosmo.
Otro piloto que participará en la carrera de este jueves
–su tercera de la Serie Rolex- será el campeón de la
Champ Car World Series 2003, Paul Tracy, quien regresa
al cockpit del No. 6 Playboy Racing/Mears Motor Coach
Lexus Riley junto a Mike Borkowski, del equipo Michael
Shank Racing. Aunque otros equipos y pilotos en la pista
quieren ganar, para Tracy y Labonte, la victoria es la
única motivación y cualquiera de ellos podría subir a lo
más alto del podio este jueves por la noche.
Otros nombres que se incluyen en el paquete de estrellas
para esta semana son los del No. 4 The Boss Snowplow
Pontiac Crawford de Andy Wallace y Butch Leitzinger;
Memo Gidley y Michael McDowell (No. 19 Playboy/Uniden
Racing Ford Crawford); Christian Fittipaldi y Eddie
Cheever Jr. (No. 39 Crown Royal Special Reserve/Cheever
Racing Porsche Crawford); Darren Law y David Donohue
(No. 58 Red Bull/Brumos Racing Porsche Fabcar); Mark
Patterson y Oswaldo Negri Jr. (No. 60 Flight Options
Lexus Riley); Nic Jönsson y Tracy Krohn (No. 75 Krohn
Racing Ford Riley); Terry Borcheller y Harrison Brix
(No. 77 Kodak/Amp’d Mobile/Sirius Ford Doran); el No. 89
Team Vonage/Playboy/Palms Casino Pontiac Riley, y Jon
Fogarty y Alex Gurney en el No. 99 GAINSCO/Blackhawk
Racing Pontiac Riley.
Tanto Leitzinger como Wallace conocen el camino hacia la
Línea de la Victoria en el Daytona International
Speedway, y Leitzinger fue el ganador de la Brumos
Porsche 250 junto a Elliott Forbes-Robinson, el año
pasado. Gidley y McDowell han ganado carreras de la
Serie Rolex anteriormente, tal como Fittipaldi, Donohue
y Law. La combinación Porsche Crawford demostró ser
extremadamente rápida en Daytona, lo que debería
beneficiar a Fittipaldi y Cheever, mientras que el No.
58 Porsche Fabcar parecería estar hecho a la medida del
trazado ubicado en el centro de Florida.
Patterson y Negri terminaron segundos en su última
carrera de la Serie Rolex en Daytona, en febrero, y a
ellos nada les encantaría más que obtener su primer
triunfo en la Brumos Porsche 250, mientras que Jönsson y
Krohn han ganado competencias previas de la Serie Rolex.
Borcheller es otro piloto que ha ganado en Daytona,
incluyendo la Rolex 24 At Daytona de 2004, y a él le
encantaría visitar el podio con Brix. Luego de haber
conseguido segundos lugares, Dalziel y Figge, y Fogarty
y Gurney, parecen ir rumbo a un triunfo que podría
concretarse en cualquier momento.
La lista de participantes de la Brumos Porsche 250
estará reforzada por Shane Lewis y Craig Stanton (No. 3
Southard Motorsports BMW Riley); Rob Finlay y Michael
Valiante (No. 5 Make A Wish/Z-Line Designs/Finlay
Motorsports Ford Crawford); el No. 7 Tuttle Team Racing
Pontiac Riley de Jonathan Cochet y del dueño del auto
Brian Tuttle; Burt y Brian Frisselle (No. 8 GlycoMax/Synergy
Racing Porsche Doran); Doug Goad y Marc-Antoine Camirand
(No. 09 Spirit of Daytona Racing Pontiac Crawford); el
No. 11 CITGO Racing by SAMAX Pontiac Riley de Milka Duno
y Stefan Johansson; Chris y Rob Dyson (No. 16 Thetford/Norcold
Pontiac Crawford); el No. 30 Sigalsport/Motul/enVista
BMW Riley de Matthew Alhadeff y Bill Auberlen; Chris
Bingham y Randy Ruhlman en el No. 40 Preformed Line
Products Pontiac Riley; el No. 50 Rocketsports Racing
Ford Crawford cuyos pilotos aún están por designar;
Hurley Haywood y JC France (No. 59 Brumos Racing Porsche
Fabcar) el nuevo No. 61 AIM Autosport Lexus Riley de
Mark Wilkins y James Hinchcliffe, y Tony Ave y Skip
Cummins en el No. 97 CyberSpeed Racing Pontiac Riley.
Fuente: Staff ATM / Grand American RR series
Comenta esta nota en el Foro
ATM
Recomienda este artículo a un amigo
|
|