Resumen de lo mas importante de la semana de la Indycar

Todo listo para el viaje a Japón
En un par de semanas la Indy Racing League competirá por tercera vez en el Twin Ring Motegi (Japón), en la que hasta el momento es la única carrera de la Serie fuera de Estados Unidos.

John Lewis, director de operaciones de IRL ya tiene todo listo para el traslado de 420 mil libras de equipo en un viaje de ida y vuelta que suma nada menos que 13 mil millas. “De hecho, divido la temporada en dos partes”, asegura Lewis, quien dirigirá la carga de los equipos en dos aviones 747 de Nippon Cargo Airlines. “La primera parte va desde 1 de enero hasta el regreso de Japón, y luego, en mayo, comienza mi segunda mitad. Una vez que la carrera en Japón termina, todo es realmente diferente. Si te olvidas de llevar algo a Kentucky, no es tan importante”.

La Serie entregará todos los paquetes para que sean inspeccionados en el aeropuerto internacional de Indianápolis el 20 de abril. Esto incluye los monoplazas, que son embalados en contenedores especialmente diseñados. Desde Indianápolis la carga saldrá rumbo a Alaska –donde hará una parada- y de allí seguirá rumbo a Japón. Una vez que la carga pase las inspecciones en el aeropuerto japonés será llevada en camiones hasta la pista. El proceso se realizará luego a la inversa. Para el 4 de mayo, todos los equipos deben estar en Indianápolis, listos para comenzar los preparativos de cara a la Indy 500.


Los inscritos para la Indy 500
A poco más de un mes de la realización de una de las carreras más importantes del mundo, la Serie Indy Racing League presentó la lista de inscritos:

No. Piloto Ciudad/País Equipo Chasis / Motor
2 Tomas Enge* Liberec, CZ Panther Racing Dallara-Chevrolet
3 Helio Castroneves** Brasil Team Penske Dallara-Toyota
4 Tomas Scheckter Sudáfrica Panther Racing Dallara-Chevrolet
5 Adrián Fernández México Mo Nunn Fernandez Racing Panoz-Honda
6 Sam Hornish Jr. Estados Unidos Team Penske Dallara-Toyota
7 Bryan Herta Estados Unidos. Andretti Green Racing Dallara-Honda
8 Scott Sharp Estados Unidos Delphi Fernandez Racing Panoz-Honda
9 Scott Dixon Nueva Zelanda Chip Ganassi Racing Panoz-Toyota
10 Darren Manning Gran Bretaña Chip Ganassi Racing Panoz-Toyota
11 Tony Kanaan Brasil Andretti Green Racing Dallara-Honda
14 A.J. Foyt IV Estados Unidos A.J. Foyt Enterprises Dallara-Toyota
15 Buddy Rice** Estados Unidos Rahal Letterman Racing Panoz-Honda
16 Danica Patrick* Estados Unidos Rahal Letterman Racing Panoz-Honda
17 Vitor Meira Brasil Rahal Letterman Racing Panoz-Honda
18 TBA TBA PDM Racing Dallara-Chevrolet
20 Ed Carpenter Estados Unidos Vision Racing Dallara-Toyota
21 Jaques Lazier Estados Unidos Playa Del Racing Panoz-Toyota
22 Jeff Ward Estados Unidos Vision Racing Dallara-Toyota
24 Roger Yasukawa Estados Unidos Dreyer & Reinbold Racing Dallara-Honda
25 Marty Roth Canadá Roth Racing Dallara-TBA
26 Dan Wheldon Gran Breataña Andretti Green Racing Dallara-Honda
27 Dario Franchitti Escocia Andretti Green Racing Dallara-Honda
33 Ryan Briscoe* Australia Target Chip Ganassi Panoz-Toyota
36 Bruno Junqueira Brasil Newman Haas Racing Panoz-Honda
37 Sebastien Bourdais* Francia Newman Haas Racing Panoz-Honda
41 Scott Mayer* Estados Unidos A.J. Foyt Enterprises Dallara-Toyota
44 Jeff Bucknum* Estados Unidos Dreyer & Reinbold Racing Dallara-Honda
48 Larry Foyt Estados Unidos A.J. Foyt Enterprises Panoz-Toyota
51 Alex Barron Estados Unidos Cheever Racing Dallara-Toyota
55 Kosuke Matsuura Japón Super Aguri Fernandez Racing Panoz-Honda
70 Richie Hearn Estados Unidos Sam Schmidt Motorsports Panoz-Chevrolet
83 Patrick Carpentier* Canadá Cheever Racing Dallara-Toyota
91 Paul Dana* Estados Unidos Hemelgarn Racing Dallara-Toyota
95 Buddy Lazier** Estados Unidos Panther Racing Dallara-Chevrolet
98 TBA TBA CURB/Agajanian/Beck Motorsp Dallara-Chevrolet
TBA TBA TBA Team Penske TBA

TBA: To Be Announced / Por anunciarse
* Rookies / Novatos
** Ganadores previos de la Indy 500


El General Powell toma el comando
El General Colin Powell, ex Secretario de Estado de Estados Unidos, visitó el Indianápolis Motor Speedway esta semana para dar algunas vueltas de práctica en el pace car (coche madrina) Chevrolet Corvette que manejará el 29 de mayo cuando se realice la Indy 500.

Powell, quien es dueño de un Corvette, realizó esta práctica junto al veterano ganador de las 500 millas de Indianápolis, Johnny Rutherford. Powell regresará al famoso súper óvalo de Indiana a finales de mayo para otra práctica adicional.

"Fue grandioso”, dijo Powell. “No quería salir de la pista. Realmente espero con muchas ganas la siguiente práctica y por supuesto, el gran día”.

Rutherford, por su parte comentó: “lo que estamos haciendo es tomar una idea de la velocidad a la que se realizan las vueltas del pace car, además de tomar contacto visual (con la pista). Eso ayuda mucho. (Powell) avanzó mucho desde que comenzamos por la mañana. El General se está acostumbrando, y solo hicimos una media docena de vueltas en dos salidas a pista. La primera vez, perdió (la entrada) a pits; encontrar la entrada a pits es difícil para alguien que nunca ha dado una vuelta aquí. Pero ya tiene una idea y volveremos a salir a pista, de modo que estará listo para el día de la carrera”.


Los ladrillos regresan a su sitio
Uno de los símbolos más famosos del Indianápolis Motor Speedway, es la cinta de ladrillos rojos ubicada en la recta principal. Esa yarda de ladrillos sirve como un homenaje a los 3.2 millones de ladrillos que formaron la pista originalmente, en 1909, pocos meses después que el óvalo abriera sus puertas al público. En 1939 se pavimentó el circuito y sólo quedó visible una porción de los ladrillos.

En 1961 la recta principal fue finalmente asfaltada y entonces se estableció el tributo conocido como Yard of Bricks. Esta famosa yarda está compuesta por 570 ladrillos que recientemente han permanecido guardados debido a un extenso programa de repavimentación del circuito, en el que se usaron 19 mil toneladas de asfalto, y que comenzó el día después de la carrera de Brickyard 400 de NASCAR en agosto del 2004. Una vez culminado el proceso, se cortó la franja de asfalto correspondiente y se volvieron a colocar los ladrillos.

Sin importar los avances técnicos, la famosa yarda de ladrillos sigue siendo un símbolo y como tal, permanece pese al avance del tiempo.

“Pienso que es una hermosa dicotomía; tenemos la superficie más moderna con que pueda contar un circuito gracias a la ciencia, y la Yarda de Ladrillos simplemente representa los orígenes de esta pista”, dijo Kevin Forbes, director de ingeniería del IMS. “Cuando la gente piensa en las raíces, siempre piensan en algo que está bajo tierra y escondido. La Yarda de Ladrillos permite que las raíces del Speedway siempre sean visibles”.


Fuente: Media Racing

Comenta esta nota en el Foro ATM

Recomienda este artículo a un amigo