Notas de la Serie Grand American Rolex Sports Car

DAYTONA BEACH, Florida (13 de mayo, 2005) – Una de las características de la categoría Prototipos Daytona de la Serie Grand American Rolex Sports Car, ha sido la habilidad para producir competencias cerradas y emocionantes. Y al ver las estadísticas de las primeras cuatro de las 14 carreras en agenda para este año, pareciera que la competición se ha vuelto aun más dura.

Durante la Road & Track 250 disputada en el Mazda Raceway Laguna Seca, 25 pilotos diferentes ocuparon la primera posición general del evento de la Serie Rolex. Entre esos pilotos, nueve lideraron por primera vez en sus carreras en los Prototipos Daytona, y en cada una de las primeras cuatro carreras de este año, ha liderado un piloto diferente.

Max Angelelli (SunTrust Racing Pontiac Riley) –quien comparte el liderazgo en la categoría de los Prototipos Daytona con su compañero de equipo Wayne Taylor conduciendo el auto Daytona Prototype- ha liderado 218 de las 1002 vueltas recorridas hasta el momento. Tras él, se ubica la estrella de la Serie Copa NASCAR NEXTEL, Tony Stewart, quien recorrió 73 vueltas como puntero a los mandos del coche No. 20 CITGO Pontiac Crawford del equipo Howard-Boss Motorsports, durante la Rolex 24 At Daytona, disputada en Daytona.

La competición ha sido igualmente dura entre los fabricantes de motores y chasis. Desde la histórica Rolex 24 at Daytona disputada en febrero, ocho combinaciones distintas de motor y chasis han liderado carreras. Los motores que han sido punteros durante las carreras son Pontiac, Lexus, Porsche y BMW, mientras que los chasis Riley, Crawford, Doran y Fabcar también han corrido al frente en el 2005.

Dos de las primeras cuatro carreras de la temporada han tenido márgenes de victoria que se ubican entre los tres primeros en la historia de la Serie. Scott Pruett –quien comparte el coche No. 01 CompUSA Chip Ganassi Racing Lexus Riley con su copiloto Luis Díaz-venció a Angelelli por 0.096 segundos en la Ferrari Maserati 400 disputada en el California Speedway, estableciendo un nuevo record para la Serie Rolex. Una carrera antes, durante el Grand Prix de Miami, Angelelli se encontró resistiendo el ataque de Butch Leitzinger –quien para el momento manejaba el carro No. 4 The Boss Snowplow/ Howard Boss Motorsports Pontiac Crawford que en la primera mitad de carrera condujo su compañero de escudería, Elliott Forbes-Robinson-, y cruzó la meta tan sólo 1.198 segundos por delante de su rival. La carrera de Miami se ubica ahora entre las tres con final más cerrado en la historia de la Serie Rolex.



FUENTE: Media Racing

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