SEBASTIEN BOURDAIS CONQUISTÓ EL CAMPEONATO 2004 BRIDGESTONE PRESENTA LA SERIE CHAMP CAR PROPULSADA POR FORD, TRAS DOMINAR LA CARRERA EN CIUDAD DE MÉXICO
Ciudad de México (7 de noviembre,
2004) - Sebastien Bourdais (#2 McDonald's Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
lanzó un nocaut con su primer golpe en la pelea por el
campeonato este domingo, al tomar el comando en la
primera curva del Gran Premio Telmex/Tecate Presented by
Banamex, manteniéndose en el primer lugar de punta a
punta y conquistando el campeonato 2004 Bridgestone
presenta la Serie Champ Car propulsada por Ford.
El piloto, de 25 años de edad lideró cada vuelta en el
Autódromo Hermanos Rodríguez (2.786 millas) y logró la
Copa Vanderbilt al conquistar su primer titulo de Champ
Car y el quinto para su equipo, Newman/Haas Racing. Para
Bourdais esta fue la séptima victoria de la temporada y
la décima de su carrera, y gracias a este resultado sumó
28 puntos más que su compañero de escudería Bruno
Junqueira (#6 PacifiCare Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone).
Junqueira lo persiguió con animo durante todo el día
mientras peleaba por el campeonato, pero al final se
quedaría con su décimo podio del año al cruzar frente a
la bandera a cuadros en el segundo lugar.
Bourdais tomó el comando en la primera curva y sacó una
rápida ventaja de dos segundos que se borró cuando Paul
Tracy (#1 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) y
Roberto González (#21 Nextel Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
hicieron contacto en la tercera vuelta. La breve parada
no afectó a Bourdais quien se despegó inmediatamente en
el reinicio incrementando con cada giro su ventaja
respecto a Junqueira y al piloto en el tercer lugar,
Justin Wilson (#34 Mi-Jack Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone).
En la vuelta 16 la diferencia era de 4.6 segundos; en la
18, 7.1 y en la 20, 12.9. Bourdais hizo la vuelta más
rápida de la carrera (giro 25) cuando ya tenía una
ventaja respecto al segundo lugar de 16 seg., en un
momento en que se dirigían hacia su primera parada en
los pits.
Bourdais y Junqueira mantuvieron sus posiciones en la
primera ronda en boxes, mientras el gran movimiento de
la carrera ocurrió exactamente detrás de ellos. El
ganador del premio Roshfrans al Novato del Año, A.J.
Allmendinger (#10 Western Union Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
retrasó dos vueltas más que el resto su entrada a pits,
luego puso poco combustible y regresó a pista superando
a Wilson y quedándose con el tercer lugar, mientras que
Wilson y Jimmy Vasser (#12 Gulfstream Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
perdían un lugar cada uno.
Las siguientes 15 vueltas fueron más de lo mismo
mientras Bourdais se mantenía con una distancia de 17
segundos... hasta que el desastre casi lo alcanza en el
giro 41.
Bourdais marchaba tras el coche de Mario Domínguez (#55
Herdez Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) que tenía vueltas
menos. Al entrar en la curva 14, Bourdais puso una rueda
ligeramente fuera de pista y pasó por el área 'sucia'
del circuito. La pérdida de tracción hizo que el francés
se saliera de pista aunque afortunadamente lo hizo en
una zona donde la vía de escape es amplia y pudo
recuperar el auto antes de golpear la barrera de
neumáticos. Bourdais pudo poner el coche en la dirección
correcta y volvió a unirse a la pelea.
La salida de pista le costó a Bourdais 12 segundos, y
asombrosamente mantuvo una ventaja de cinco segundos al
regresar a carrera. El efecto de lo sucedido lo sintió
rápidamente ya que Junqueira y Allmendinger se habían
acercado, aunque logró contenerlos. Mientras tanto, en
las posiciones intermedias, Tracy, González y Rodolfo
Lavín (#3 Corona Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) iban
rueda a rueda cuando entraron a sus paradas en pits
mientras peleaban por el octavo lugar en una batalla en
la que se prolongaría hasta el último momento de la
carrera.
Al haber puesto poco combustible, Allmendinger fue el
primer piloto en la línea de pits para la segunda y
última parada en boxes, en un evento a 63 vueltas,
cediéndole por poco tiempo el tercer lugar a Wilson en
el giro 45. Wilson se lo regresó a Allmendinger cuando
cuatro vueltas después regresó a los pits.
Bourdais y Junqueira pararon juntos en pits en la vuelta
51 en la que sería su última visita a boxes de Newman
Haas por este año, y aunque ambos equipos estuvieron a
la altura de las circunstancias, Bourdais regresó a
carrera con una ventaja de 9 segundos. Los resultados de
la carrera en ese punto parecían ser académicos, pero la
batalla por los diez primeros lugares puso un poco de
drama a la campaña 2004 de Champ car.
Bourdais estaba en proceso de adelantar coches rezagados
cuando quedó en medio de la batalla por el décimo lugar,
a solo seis vueltas del final de la competencia, e
inmediatamente aminoró la marcha para poder pasar entre
las máquinas que mantenían el duelo. Mientras Bourdais
buscaba con calma los mejores puntos para adelantar,
Junqueira vio la oportunidad y despacio comenzó a
acercarse. Los nueve segundos de ventaja pronto se
convirtieron en 4.2 a siete vueltas del final, y a 2.2
segundos en el giro 58.
Pero Bourdais pudo poner detrás de él a Tracy y Alex
Tagliani (#8 Johnson Controls Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
que quedaron entre el francés y Junqueira a medida que
'quemaban' los últimos giros. Bourdais finalmente pasó
frente a la bandera a cuadros agitada por Jim Swintal,
con 4.604 segundos de ventaja que lo convirtieron en el
campeón de Champ Car en el 2004. Junqueira obtuvo el
segundo lugar, mientras que Allmendinger logró su
segundo podio de la temporada, al terminar tercero.
Wilson se mantuvo en la cuarta casilla mientras que
Vasser completó el grupo de los cinco primeros. Patrick
Carpentier (#7 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
terminó sexto, para quedarse con el tercer lugar del
campeonato Champ Car, mientras que Oriol Serviá (#11
YokeTV.com Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) acabó la
jornada en séptimo lugar. Domínguez se recuperó de sus
problemas iniciales y finalizó octavo, mientras que su
compatriota Michel Jourdain Jr. (#9 Gigante Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
y el canadiense Tracy cerraron el grupo de los diez
mejores.
La carrera de hoy en el Autódromo Hermanos Rodríguez
concluyó un evento de tres días que contó con un público
de 345,428 aficionados en el circuito, siendo esta la
competencia con mayor asistencia en la temporada de
Champ Car. Con esta asistencia el promedio por evento
llegó a 136,337, lo que representa un incremento de
cerca tres mil más que en la temporada 2003.
COMENTARIOS DE LOS PILOTOS DESPUÉS DE LA CARRERA
SEBASTIEN BOURDAIS
(#2 McDonald's Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
"Pienso que no pudo ser mejor, celebrar el campeonato
ganando la carrera, habiendo hecho la pole position y la
vuelta más rápida de la carrera. Ha sido un fin de
semana dominante. Estaba tan asustado de no poder
hacerlo por un accidente al inicio de la carrera o por
una falla mecánica. Es un campeonato bien merecido para
todo el equipo McDonald's y un logro fantástico para el
equipo Newman Haas. Realmente me asusté - y
probablemente el resto de nosotros- cuando me salí yendo
hacia el estadio. El sol estaba bajando y la sombra se
extendía en la pista. Yo estaba tratando de pasar a
Mario. Pensé que me iba a dejar, y no lo hizo. Luego
golpee el bache y cuando regresé a la pista
inmediatamente hice un trompo. Estaba tan asustado de ir
a matar el motor que mantuve el pie abajo, haciendo
girar la rueda tanto como pude. Cuando todo estuvo bajo
control, estaba de frente a las llantas, usé la reversa
y regresé a carrera. Fue un momento de susto por uno o
dos minutos, luego todo volvió a la normalidad. Me
alegro tanto que haya terminado".
BRUNO JUNQUEIRA
(#6 PacifiCare Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
"Me siento un poco frustrado de haber terminado segundo
en el campeonato, (pese) a que aun es un buen resultado.
Fue una carrera dura. Estaba tratando de economizar
combustible y Sebastien (Bourdais) seguía alejándose.
Estaba esperando a ver si él tenía algún problema. Luego
se salió de pista y fue muy afortunado al mantenerse
alejado de la pared. En mi última parada en los pits,
pusimos llantas duras y el coche PacifiCare estuvo
mejor. Nos estábamos acercando a Sebastien, pero tuve
que batallar con el tráfico. De modo que fue una lastima
que no penalizaran a la gente que no me dejaba pasar a
mí y a Sebastien en la carrera. Fue una lástima porque
las últimas diez vueltas corrí en tráfico en vez de
correr contra Sebastien. Me siento feliz por Sebastien y
por el equipo, fue una batalla cerrada. Fue un gran año
para Newman/Haas Racing. Trabajaré más duro el año
próximo".
A.J. ALLMENDINGER
(#10 Western Union Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
"Este fin de semana, en general, ha sido grandioso.
Cometimos un error en la clasificación ayer con la
puesta a punto del auto, y eso nos puso en séptimo
lugar. Supongo que fuimos los terceros más rápidos ayer
también. Pero en general el equipo ha hecho un gran
trabajo a lo largo de todo el año, es un equipo novato
tratando de aprender en la Serie y encontrando lo
difícil qué es. Pasamos a través de la curva 1 y después
de eso, conservamos algo de combustible al principio, y
el coche estuvo absolutamente sobresaliente en las
primeras dos partes. En la última salida a pista el
coche simplemente tenía mucho understeer. Pero en
general me siento muy emocionado con el final. Fue una
gran forma de terminar el año y también de empezar el
próximo, con mucho impulso. Así que pienso que haré
eso".
NOTAS IMPORTANTES
* La carrera de hoy fue la primera en la era moderna de
Champ Car (1979-Presente) en la cual cada coche que
comenzó, terminó la prueba. El record cubre un
impresionante número de 416 carreras de Champ Car.
* Este es el quinto campeonato de Newman/Haas Racing y
Sebastien Bourdais se une a Mario Andretti, Michael
Andretti, Nigel Mansell y Cristiano da Matta como los
pilotos que le han dado un título a la escudería con
sede en Illinois.
* Bourdais es el primer piloto en ganar de punta a punta
en un circuito mixto-permanente este año. Lideró las 63
vueltas de la carrera.
* Bruno Junqueira se convirtió hoy en el primer piloto
de Champ Car, desde Johnny Rutherford (1974-76) que
termina tres temporadas consecutivas como subcampeón.
* Bourdais se quedó hoy con el premio de 100 mil dólares
de la Copa Corona, al ser el piloto de Champ Car que
sumó mayor número de puntos en los eventos llevados a
cabo en territorio mexicano.
Fuente Champ Car World Series
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