Bourdais, sin competencia en la pista, gana Milwaukee
Junio 5, 2006. MILWAUKEE - Durante todo el año, los equipos y
pilotos de la Champ Car World Series que persiguen a
Sebastien Bourdais (#1 McDonald's Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
han estado esperando que el dos veces campeón defensor
tenga un poco de mala suerte para permitirles regresar a
la pelea por el título.
Imagen cortesía CCWS
Bueno, uno de dos no está tan mal.
Finalmente la suerte de dio una carta extra a Bourdais
en un soleado domingo en la Milla de Milwaukee,
retrasándolo una vuelta cuando solo faltaban 20 para
terminar la carrera Time Warner Cable Road Runner 225,
pero al equipo Newman/Haas Racing nunca se le fue nada.
Bourdais necesitaba solo nueve vueltas para regresar al
liderato, y estuvo de regreso en el primer lugar en la
vuelta 101, en donde casi dobla a todos los pilotos
después de otras 50 vueltas alrededor del óvalo de
1.032-millas.
Pero al final del día, Bourdais necesitó otro fuerte
arranque para sacar de la pelea a Justin Wilson (#9 CDW
Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) y a Nelson Philippe (#14
CTE Racing - HVM Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) en la
vuelta 166 y correr hacia su cuarta victoria consecutiva
de la temporada. Bourdais corrió la vuelta más rápida
dos vueltas después del recomienzo de la carrera y
venció a Wilson para cruzar la bandera a cuadros con
3.613 segundos de ventaja. Para Bourdais, esta victoria
es su cuarta de la temporada, con solo cuatro eventos, y
la salida número 20 de su carrera, anotando el máximo de
34 puntos disponibles durante un fin de semana y
ensanchando su ventaja dentro del campeonato a 31 puntos
sobre Wilson.
Wilson obtuvo su tercer segundo lugar de la temporada,
conformándose con el puesto de subcampeón después de
liderar 61 vueltas en este día. Aún con algunas
estrategias diferentes en la difícil Milla de Milwaukee,
Bourdais, Wilson y Philippe fueron los constantes del
día. Philippe anotó el primer podio de su joven carrera
dentro de la Champ Car y su primer tercer lugar,
saltando cuatro posiciones en la tabla de puntos del
campeonato.
Imagen cortesía CCWS
Bourdais sufrió de una llanta ponchada (la trasera
derecha) en la Vuelta 20, lo que lo tumbó del liderato y
le dio el punto a A.J. Allmendinger (#10 RuSPORT Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone).
Bourdais perdió una vuelta para cambiar la llanta, pero
se pudo recuperar seis vueltas después cuando Dan Clarke
(#4 CTE Racing - HVM Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
tuvo un accidente al girar y quedar paralizado, sacando
la bandera de precaución que le ayudó a Bourdais a
reparar el daño anterior. Wilson hizo la maniobra que
eventualmente le daría el liderato en la primera ronda
de paradas en los pits en donde su equipo RuSPORT lo
sacó delante de su co-equipero Allmendinger, pero al
frente de la parrilla se estaba haciendo historia en la
Champ Car.
La novata Katherine Legge (#20 Bell Micro Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
estaba corriendo en cuarto lugar durante la primera
bandera de precaución y se abstuvo de ir a los pits en
el período de la bandera amarilla, convirtiéndose en la
primera piloto mujer en liderar un carrera Champ Car.
Legge hizo más que liderar cuando salió la bandera
verde, ya que evitó que Wilson avanzara durante 12
vueltas, antes de finalmente ceder ante el piloto de
RuSPORT.
Bourdais no encontró un camino fácil en su marcha a
través del campo de pilotos, entrando en varias y
difíciles peleas que lo forzaron a ganarse cada pulgada
de la pista desde atrás. Philippe le planteó el
conflicto más duro, ya que estaba tratando de regresar
después de ser rebasado y bajado a cuarto lugar en la
vuelta 72. Bourdais pasó a Philippe y estaba
persiguiendo a Oriol Servia (#6 Gulfstream Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
cuando Philippe regresó para quedar lado a lado con el
dos veces campeón durante cuatro vueltas. Mientras tanto
al frente, Wilson se aprovechaba de las peleas de
Bourdais, construyendo una ventaja de casi 14 segundos
antes de tener que ir a lo pits en la vuelta 100.
Bourdais heredó la delantera cuando los autos del frente
fueron a las fosas por combustible, e inmediatamente se
le adelantó a todos los demás. Construyendo su liderato
en cada vuelta, Bourdais fue capaz de adelantarse una
vuelta sobre todos los demás pilotos para después poder
ir a los pits en la vuelta 128, permitiéndole regresar a
la pista con una ventaja de 10 segundos sobre Wilson,
quien estaba en segundo lugar.
Bourdais aumentó su ventaja a casi una vuelta completa,
manteniendo casi 21 segundos de ventaja en una pista en
la que las vueltas toman alrededor de 23 segundos, sin
embargo esta ventaja desapareció cuando salio la bandera
amarilla debido a los escombros en la vuelta 152. La
precaución acercó a Wilson y a Philippe al ala trasera
del líder de puntos, pero Bourdais estaba muy
concentrado y despegó para obtener la victoria,
convirtiéndose en el primer piloto desde 1964 en ganar
cuatro carreras consecutivas al comenzar el año.
Imagen cortesía CCWS
Allmendinger terminó en cuarto lugar, y con eso logró
meterse a los primeros cinco en la tabla de puntos
después de solo cuatro carreras. Servia terminó en
quinto y su compañera del PKV Racing Legge, llegó en
sexto lugar, anotando el mejor final para una piloto
mujer dentro de la Champ Car en los 98 años de historia
de la serie.
Las esperanzas de ganar el campeonato para Paul Tracy
(#3 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) y Bruno
Junqueira (#2 Hole In The Wall Camps Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
recibieron otro fuerte golpe el día de hoy cuando los
dos pilotos fueron sacados de la competencia al chocar
en la segunda vuelta. Mario Domínguez (#7 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
se le metió a Junqueira en la cuarta curva, resultando
en un contacto que mandó a Junqueira a estamparse a la
pared exterior y dejando a Domínguez dando vueltas
dentro de la pista en donde Tracy trató de evitar el
problema, pero su llanta trasera derecha se enganchó a
auto de Domínguez terminando también con su día.
Andrew Ranger (#27 Tide/Mi-Jack Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
terminó su día en la séptima posición y mantuvo su
cuarto lugar en puntos, mientras que Clarke llegó en el
octavo lugar, marcando el mejor final de su carrera en
la Champ Car. Charles Zwolsman (#34 Goldenpalace.com
Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) y Nicky Pastorelli (#8
Rocketsports Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) cerraron el
grupo de los primeros 10, en donde los dos pilotos
anotaron el primer final de sus novatas carreras dentro
de los primeros diez. La serie se tomará un descanso de
una semana antes de dirigirse al circuito Portland
International Raceway para el Champ Car Grand Prix de
Portland del 16 al 18 de junio.
Fuente: Redacción ATM / CCWS
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