Kovalainen, campeón de campeones
En la que fue la primera competencia
de la jornada, la Carrera de Campeones, la victoria y el
trofeo de
Campeón de Campeones fue para el piloto finlandés,
ganador de la World Series by Nissan,
Heikki
Kovalainen, que vencía en la final al piloto francés
campeón del mundo de Rallys, Sebastián Loeb.
Para conformar la final del que sería Campeón de
Campeones, se compitió en dos grupos diferentes, los
pilotos de circuito y los pilotos de Rallys.
Los primeros en caer entre los pilotos de circuito
fueron Coulthard, Meras, Brack y Massa, quedando para la
semifinal, Kovalainen-Alesi y Bourdais-Schumacher. En
estos enfrentamientos cayeron los pilotos franceses,
pasando a la final Kovalainen
y Schumacher, sin duda los pilotos más rápidos.
La final tenía un final sorprendente con un Kovalainen
imparable y con un Schumacher que aunque entraba
a la meta
tras el fines, era penalizado con diez segundos al tocar
una protección. Siendo en consecuencia Kovalainen el
mejor de los pilotos de circuito.
Entre los pilotos de rallys, sorprendentemente el joven
Ekstrom eliminaba a McRae, lo mismo que hacía Grönholm
con Sarrazin,
Schwarz
con Johnson y Loeb con Kanaan. A la final entre los
pilotos localizados en este grupo se dilucidaría entre
Grönholm y Loeb, decidiéndose el ganador por sólo seis
décimas de segundo a favor del piloto francés.
Kovalainen (Gris) en
la final vs Loeb (rojo)
Ya estaba conformada la gran final y el público
apoyaba
a su piloto favorito, que por
supuesto era Loeb, pero éste se iba a enfrentar al
piloto más rápido de los dieciséis presentes. La gran
final se celebraba a la mejor de tres mangas con Peugeot
307 WRC y Ferrari 360 Modena. Sorpresa tras sorpresa
Kovalainen ganaba su enfrentamiento con Loeb a los
mandos del 307 WRC y luego hacía lo mismo con el
Ferrari, aunque además Loeb penalizaba diez segundos.
Hay que mencionar que Kovalainen de paso realizaba el
mejor tiempo hasta el momento 1:42.2602.
En un reto
creado
para conocer también al
mejor entre el campeón de Mundo de Fórmula 1 y Rallys,
Schumacher y Loeb midieron sus fuerzas a los mandos de
los ROC-Cars
a tres mangas.
El piloto alemán comenzaba venciendo
la primera manga, dejando
la
segunda para el francés, pero en la definitiva era
Schumacher el que se imponía a Loeb, quedando el piloto
de Fórmula 1 como el mejor por
delante del
piloto de Rallys.
Schumacher Festejando
Fuente: ROC
Todas las Fotografías cortesía de:
© Stade de France® - Macary,
Zublena et Regembal, Costantini - Architectes, ADAGP -
Paris - 2004
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