Previo del equipo Newman/Haas Racing – Ciudad de México
Gran Premio Telmex/Tecate Presented by Banamex –
Autódromo Hermanos Rodríguez, Ciudad de México, México
Carrera 14 de 14 – El campeonato 2004 Bridgestone
presenta la Serie Champ Car propulsada por Ford
FECHA: Viernes 5 al domingo 7 de noviembre, 2004
TRANSMISIÓN: En vivo, por Spike TV a partir de las 4
p.m. (Hora del Este / Pacífico de EE.UU.)
CIRCUITO: 2.786 millas / Circuito mixto-permanente
DISTANCIA DE CARRERA: 63 vueltas (175.518 millas)
GANADOR 2003: Paul Tracy
POLE 2003: Paul Tracy
Estadísticas de Newman/Haas Racing – Autódromo Hermanos
Rodríguez
VICTORIAS AQUÍ: -
POLES AQUÍ: -
RESULTADOS EN EL PODIO: DOS (2DO lugar: Bourdais 2003,
da Matta 2002).
VICTORIAS & POLES EN CIRCUITOS MIXTO-PERMANENTES /
CALLEJEROS: El equipo ha logrado 56 de sus 81 victorias,
y 69 de sus 85 poles en circuitos mixto-permanentes /
callejeros.
MEJOR POSICIÓN DE ARRANCADA DE JUNQUEIRA AQUÍ:
MEJOR RESULTADO DE JUNQUEIRA AQUÍ: 1ro en el 2002 (aun
mantiene el record de vuelta) / 3ro en el 2002
MEJOR POSICIÓN DE ARRANCADA DE BOURDAIS AQUÍ: 4to en el
2003
MEJOR RESULTADO DE BOURDAIS AQUÍ: 2do en el 2003
Estadísticas y comentarios de los pilotos:
SEBASTIEN BOURDAIS, #2 McDonald’s Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone:
- EN CIUDAD DE MÉXICO: Será su segunda carrera aquí.
Empezó cuarto en el 2003 y terminó segundo.
- EN MÉXICO: Esta será su cuarta carrera en México. Ha
conseguido dos poles en el país (Monterrey, 2003 &
2004), y una victoria (2004, Monterrey). Gracias a su
victoria del 2004 en Monterrey lidera la Copa Corona, un
premio de 100 mil dólares que será entregado al piloto
que sume mayor número de puntos entre las carreras en
Monterrey y Ciudad de México.
- TEMPORADA 2004: En 13 eventos esta temporada
conseguido SIETE pole positions y SEIS carrera, además
de haber hecho la vuelta más rápida cinco veces. Se
convirtió en el primer piloto de NHR desde da Matta
(2002 – 19 carreras en total) en ganar siete poles en
una temporada. Es el primer piloto que ha hecho 13
arrancadas consecutivas entre los tres primeros en la
grilla esta temporada, además de ser el primer piloto en
arrancar entre los tres primeros en los últimos 14
eventos en una racha que se extiende desde la última
prueba del calendario 2003.
- LÍDER EN PUNTOS EN EL CAMPEONATO 2004, CON 335 PUNTOS
(22 + que el segundo lugar): Sumó un punto por ser el
más rápido en la clasificación final en Long Beach y
pese a eso, arrancó desde la segunda posición junto a su
compañero de equipo, Junqueira, quien hizo el tiempo más
rápido en la clasificación. Hizo la vuelta más rápida en
carrera y terminó tercero... Ganó en Monterrey, México
luego de hacer su segunda pole consecutiva en la pista,
y marcó un nuevo record de vuelta en carrera. Por
primera vez en su carrera en Champ Car pasó a ser líder
de la categoría... Arrancó segundo en Milwaukee pero
chocó en la vuelta 50 (de 250) y bajó al cuarto lugar en
el campeonato, con 62 puntos…En Pórtland ganó desde la
pole después de liderar 85 de 94 vueltas... En Cleveland
perdió la pole provisional tras una decisión de los
comisarios de pista que alegaron había bloqueado a Ryan
Hunter-Reay. Arrancó la carrera desde la tercera
posición y ganó por tercera vez en el año, luego de
liderar 88 de las 97 vueltas. Pasó al segundo lugar del
campeonato.... Arrancó en la pole y lideró 75 de 84
vueltas, hizo la vuelta más rápida en carrera y obtuvo
su tercera victoria consecutiva en la Serie –la cuarta
de la temporada- en Toronto, para pasar al primer lugar
del campeonato... No pudo igualar el record de la Serie
de cuatro victorias consecutivas, en Vancouver, donde
arrancó desde la tercera posición, pasó al segundo lugar
en la primera vuelta y terminó quinto debido a una
diferencia en la estrategia de combustible empleada por
otros equipos... Hizo el segundo tiempo de vuelta más
rápido en carrera... En Elkhart Lake arrancó desde la
pole position (cuarta de la temporada) pero terminó
tercero debido a que la carrera fue decidida en base a
la economía de combustible... Obtuvo su quinta pole de
la temporada en Denver, pero un contacto en la primera
vuelta lo dejó en la posición 15. Bourdais aceleró a
fondo y retomó el control de la carrera cuando quedaban
once vueltas para el final. Ganó con un margen de siete
segundos sobre el segundo lugar de Paul Tracy… Obtuvo su
sexta pole de la temporada y la 11º en su carrera en
Champ Car para un promedio de 39 por ciento. Lideró 26
vueltas pero un contacto con el novato Allmendinger
terminó su carrera en el 15º lugar, reduciendo su
ventaja como líder del campeonato de 58 a 34 puntos
respecto a Junqueira, quien ganó la carrera. Hizo la
vuelta más rápida en carrera... Lideró la primera vuelta
en Laguna Seca luego de haber hecho la séptima pole de
la temporada, pero fue golpeado por Paul Tracy a la
entrada de la sección conocida como Corkscrew, que dio
como resultado una llanta desinflada. Bajó hasta la
posición 14 y cuando ya estaba en noveno lugar hizo
contacto con Roberto González y debió ingresar a pits
para colocar un nuevo alerón en su auto. En la última
vuelta estaba séptimo cuando se salió de pista y
finalmente terminó octavo. La distancia en puntos de
Junqueira respecto al primer lugar de Bourdais en el
campeonato se redujo a 24 tantos (275-251)... Arrancó
tercero y ganó tras liderar 100 vueltas en la carrera de
Las Vegas, sumando tres puntos más respecto a Junqueira
(307-280). Tuvo la oportunidad de alcanzar el campeonato
en Australia si hubiese ganado siete puntos más que su
compañero de equipo (35 en total). Hizo la pole
provisional, lo que le permitió extender su ventaja a 28
puntos respecto a Junqueira. Estableció el tercer tiempo
más rápido en la clasificación final pero arrancó desde
el segundo lugar con base a su tiempo de la pole
provisional. Junqueira pudo ganar una posición respecto
a él en su segunda parada en pits y finalmente terminó
segundo y perdió terreno frente a su rival (335-313, 22
puntos de diferencia).
- NUEVE VICTORIAS / 12 POLES: Bourdais ha conseguido
NUEVE victorias (’03 – Inglaterra, Alemania & Cleveland;
’04 – Monterrey, Pórtland, Cleveland, Toronto, Denver,
Las Vegas), y 12 POLES (’03 – St. Pete, Monterrey,
Alemania, Cleveland, Australia; ’04 – Monterrey,
Pórtland, Toronto, Elkhart Lake, Denver, Montreal,
Laguna Seca).
BRUNO JUNQUEIRA, #6 PacifiCare Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone:
- EN CIUDAD DE MÉXICO: Será su tercera carrera aquí.
Estableció un record de pista en clasificación en la
primera carrera, en el 2002, al hacer la pole y terminó
tercero con el equipo Ganassi Racing. Empezó tercero en
el 2003 y debido a una intoxicación por un alimento en
mal estado, y a la reducción del desempeño del motor, el
día de la carrera bajó del segundo al séptimo lugar.
También se ubica segundo en la Copa Corona que dará 100
mil dólares de premio al piloto que acumule el mayor
número de puntos en las carreras en México (Monterrey, y
Ciudad de México).
- TEMPORADA 2004: Terminó entre los cuatro primeros diez
veces en 13 carreras, incluyendo DOS victorias y SEIS
segundos lugares. Estableció la vuelta más rápida cinco
veces.
- SEGUNDO EN EL CAMPEONATO 2004, CON 313 PUNTOS (22
menos que Bourdais): Comenzó en la pole, lideró una
vuelta y terminó segundo en Long Beach... Logró un
segundo lugar luego de arrancar desde la cuarta posición
en Monterrey, México... Clasificó 10mo y terminó 5to en
la única carrera en óvalo de la temporada, en Milwaukee,
pero pasó al primer lugar del campeonato con ese
resultado... Se mantuvo como líder del campeonato luego
arrancar y terminar segundo en Pórtland. Obtuvo la pole
provisional el viernes pero fue penalizado el sábado y
tuvo que salir desde el segundo lugar... Arrancó sexto
en Cleveland pero terminó segundo pese a haber bajado a
la posición 13 al evitar un incidente en la curva 1. Fue
su cuarto segundo lugar esta temporada y el tercer 1-2
para el equipo. También hizo la vuelta más rápida de
carrera... Arrancó tercero en Toronto, pero se vio
envuelto en la primera vuelta en un incidente con Mario
Domínguez. Se retiró y terminó en la posición 18. Perdió
el comando del campeonato y su compañero de equipo,
Bourdais, quien ganó la carrera, pasó al primer lugar...
Una falla en la suspensión lo hizo chocar en la
clasificación final; empezó octavo y terminó cuarto en
Vancouver... Arrancó cuarto en Elkhart Lake y llegó a
correr en segundo lugar antes que comenzara la
estrategia de economía de combustible y debido a un
contacto terminó 15vo... Arrancó en el segundo lugar en
Denver pero no pudo ganar su tercera carrera consecutiva
en este circuito callejero. Terminó tercero. Lideró las
primeras 39 vueltas de la carrera... Ganó su primera
carrera de la temporada en Montreal, luego de arrancar
en la cuarta posición y liderar las últimas 25
vueltas... Arrancó octavo y terminó segundo en Laguna
Seca estrechando la diferencia en puntos respecto al
líder, Bourdais, de 56 a 24 puntos cuando quedan tres
carreras esta temporada... Arrancó cuarto en Las Vegas y
desafió a Bourdais por la victoria en un duelo rueda a
rueda que se extendió por 20 vueltas al final de la
carrera en el súper óvalo, terminando detrás de Bourdais
por 0.06 segundos. Hizo la vuelta más rápida de la
carrera... En Australia, estableció el segundo tiempo
más rápido en la clasificación final pero arrancó
tercero ya que Bourdais había garantizado una posición
en la primera fila al hacer el mejor tiempo de la
provisional. Una rápida parada en los pits le permitió
pasar a Bourdais antes de tomar el comando de la carrera
que posteriormente ganaría. Redujo la diferencia con
respecto a Bourdais, de 28 a 22 puntos (335-313).
Estableció la vuelta más rápida en carrera.
- SIETE VICTORIAS / OCHO POLES / 25 PODIOS ENTRE LOS
TRES PRIMEROS: Ganó SIETE carreras (Elkhart Lake ’01,
Japón & Denver ’02, Elkhart Lake & Denver ’03, Montreal
& Australia ‘04) y OCHO poles (’01–Nazareth; ’02–Japón,
Elkhart Lake, Denver, Ciudad de México; ’03–Elkhart Lake
& Denver; ’04 Long Beach). Terminó en el podio un total
de 25 veces (2do – Pórtland & Chicago ’02, Inglaterra,
Laguna Seca & Vancouver ’03, Long Beach, Monterrey,
Pórtland, Cleveland, Laguna Seca & Las Vegas ‘04; 3ro –
Elkhart Lake & Ciudad de México ’02, St. Pete, Long
Beach, Cleveland y Toronto ’03, Denver ‘04).
Lo que están diciendo...
Sebastien Bourdais, #2 McDonald’s Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone:
“Aun tenemos una gran oportunidad de ganar el
campeonato, pero el equipo McDonald’s realmente necesita
terminar (la carrera) en Ciudad de México. No podemos
permitirnos el tener alguna falla mecánica o quedar
atrapados en un accidente. La de este año va a ser una
arrancada (que dará) susto. Pienso que vamos a mejorar
respecto a nuestra posición de arrancada y eso podría
ayudarnos a evitar un accidente en la primera vuelta.
Batallamos en la práctica el año pasado; arrancamos con
dos puestas a punto totalmente diferentes –entre Bruno y
yo- porque el equipo realmente no sabía que sería rápido
allí, respecto al año anterior. Quedó claro que la
puesta a punto de Bruno era más rápida así que nos
unimos a ella e hicimos algunas mejoras durante el
warmup el día de la carrera. Pienso que si podemos
arrancar el fin de semana con la base del año pasado
deberíamos estar en buen estado para el evento. Los
fanáticos son muy impresionantes. Tener más de 200 mil
personas alrededor de la pista para la carrera es
asombroso. Es realmente motivador porque te emociona. El
de Ciudad de México es otro circuito que tiene largas
rectas y con certeza el botón Push to Pass va a ser una
gran ayuda. Aunque no sé cuantas oportunidades vamos a
tener. La recta principal es tan larga que podrías tener
solo cuatro oportunidades para repartirlo. Vas a tener
que usar en el momento justo’.
Bruno Junqueira, #6 PacifiCare Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone:
“Con seguridad, Sebastien tendrá que cometer un error o
tener un problema en Ciudad de México para que el equipo
PacifiCare gane el campeonato. Bien hecho para Newman/Haas
Racing por garantizar un 1-2 en el campeonato, sin
importar lo que ocurra en Ciudad de México. Hicieron un
buen trabajo esta temporada. El equipo PacifiCare va a
trabajar duro y estará al frente en Ciudad de México. Si
Sebastien tiene un problema, estaré allí para ganar el
campeonato. La carrera en México va a decidir el
campeonato y va a ser un fin de semana realmente
importante. Tenemos que tratar de hacer lo mejor y ganar
la carrera. Muchos de los muchachos van a tomar grandes
riesgos para tratar de ganar la carrera ya que es la
última y no tienen oportunidad de ganar el campeonato,
pero es el tipo de cosas que ves a lo largo del año.
Algunos muchachos sólo quieren tener buenos resultados
en las carreras. El equipo PacifiCare quiere un buen
resultado para darlo todo por ganar el campeonato. Mi
carrera el año pasado en Ciudad de México fue muy dura.
Clasifiqué segundo pero tuve un fuerte problema
estomacal. Lo estaba haciendo bien en la carrera,
corriendo segundo detrás de Tracy; de seguro, aun un
contendiente, pero desafortunadamente tuvimos un
problema con el motor. Comenzó a perder potencia y
comencé a bajar y terminé séptimo. No fue un gran
resultado pero es una pista que me gusta mucho y se
ajusta a mi estilo de manejo. Es una de mis pistas
favoritas del año. El primer año estuve en la pole y
espero poder hacerlo de nuevo y tener una buena carrera
este año”.
Fuente Champ Car World Series
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