Villeneuve quiere repetir el resultado de Imola en el GP de España


Después de haber dado un paso adelante muy significativo en Imola, donde el equipo consiguió sumar puntos, Sauber Petronas ha preparado la quinta prueba del Campeonato del Mundo de F1, efectuando una serie de entrenamientos en Fiorano la semana pasada donde se ha ajustado el nuevo paquete aerodinámico.

Jacques Villeneuve
"Barcelona presenta varias curvas rápidas y muy largas, así que la puesta a punto de los coches tendrá que ser muy precisa. Rebasar resulta bastante complicado en esta pista, ya que las zonas de frenada son cortas. A nivel físico, el trazado es muy exigente para el cuello por las rápidas curvas y las fuerzas G que se registran. Sin embargo, en Barcelona siempre hay mucho público y es un circuito donde es todo un placer competir – la verdad es que puedes divertirte mucho si puedes atacar.

"Recientemente completé un test bastante complicado en Barcelona, pero entonces no contábamos con el nuevo paquete aerodinámico, y como ya quedó demostrado en Imola, esta novedad ha supuesto un gran paso adelante en el rendimiento del Sauber Petronas C24. Estoy convencido de que eso también nos ayudará este próximo fin de semana en Barcelona, pero todo dependerá de lo rápido que seamos capaces de encontrar una buena puesta a punto del coche. En Imola conté con mayor libertad para preparar el coche a mi gusto y estoy muy satisfecho de mi carrera allí, así que espero poder repetirlo en España. Los tres puntos que sumé en Imola han ayudado mucho y nos ha quitado de encima la presión que veníamos soportando en las tres primeras carreras de la temporada. Después de lo bien que respondió el coche en Imola, tengo muchísimas ganas de que llegue la carrera de Barcelona."

Felipe Massa
"¡Estoy muy ilusionado ante la cita de Barcelona! Completé un muy buen test allí recientemente y además el nuevo paquete aerodinámico nos permitió conseguir una gran mejora en Imola. Pero ahora necesitamos mejorar en un circuito que no siempre se nos ha dado bien. Necesitamos que el coche sea más rápido en las curvas de alta velocidad, y el nuevo paquete aerodinámico nos ayudará en ese aspecto, así que estoy muy animado. Me gusta el Circuit de Catalunya. La gran variedad de curvas que presenta el trazado complica bastante la puesta a punto del coche, pero es muy divertido manejar allí. Si un coche funciona bien en Barcelona, normalmente lo hace bien en cualquier otro circuito."

Willy Rampf, Director Técnico
"El Circuit de Catalunya cuenta con una amplia gama de curvas, desde las más lentas, pasando por virajes de media velocidad y hasta curvas muy rápidas, lo que ha provocado que se convierta en uno de los trazados más populares a la hora de efectuar entrenamientos. Es por esa razón que todos los equipos conocen perfectamente este circuito. La eficiencia aerodinámica resulta clave, junto con el rendimiento de los neumáticos. La pista ha sido re asfaltada recientemente, así que será interesante comprobar el efecto que puede tener, ya que en el pasado el asfalto era muy abrasivo. Por supuesto, este año la degradación del neumático será un aspecto a tener muy en cuenta, ya que sólo podemos utilizar un juego de neumáticos desde la calificación del sábado. Será muy interesante ver si las cosas han ido a mejor o a peor.

"En Barcelona corremos con una alta carga aerodinámica y espero que nuestros resultados allí este fin de semana mejoren los de nuestros últimos test allí, aunque evidentemente ahora contamos con el nuevo conjunto aerodinámico que ya aumentó significativamente nuestro rendimiento en Imola. También hemos estado trabajando en el control de tracción y la puesta a punto mecánica, así que creo que podemos ser bastante efectivos este próximo fin de semana. "Una de las características de Barcelona es que la pista es muy sensible a los cambios de temperatura. A media que suben los grados del termómetro, los niveles de adherencia bajan. Te puedes encontrar con que todo vaya bien por la mañana, pero eso no implica necesariamente que después vaya a funcionar por la tarde, así que hay que ir haciendo cambios constantemente para compensar los cambios de temperatura. Todo ello complicará la elección de neumáticos el viernes y seguro  mantendrá ocupados a los ingenieros."


Fuente: Sauber Petronas

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