Entrevista ATM con Julio Jáuregui del
A1 GP Team México
Marzo 11, 2005. Nos reunimos con Julio Jáuregui, dueño de la Franquicia Mexicana de A1GP. La charla fue larga y muy interesante por lo que aquí presentamos un resumen de todo lo que Julio nos comentó.
El concepto de A1 GP tiene todo lo que se necesita para generar éxito
masivo pues conjunta un serial con alta tecnología donde todos los autos
son iguales y compiten representantes de los países participantes, es
decir, contamos por primera vez con una verdadera copa mundial de
naciones.
El lanzamiento del equipo Mexicano será este lunes 14 de Marzo. Ahí mismo
se presentará la mecánica que se seguirá para elegir a los pilotos que
formarán la selección nacional.
Se contempla que esta selección esté formada de 5 pilotos que pueden ser
rotados en la titularidad. Los pilotos van a seguir un proceso de
selección de varios meses donde se harán pruebas en diferentes tipos de
autos, comenzando en el autódromo Hermanos Rodríguez para después ir a
Europa a hacer tests en un F3000 y finalmente pruebas con el Auto A1GP.
El formato de calificación y carrera es muy interesante pues los equipos
luchan por el campeonato de naciones y no por un campeonato de pilotos, de
esta manera tenemos que en las prácticas y calificaciones cada país puede
presentar dos autos (el titular y el muleto) para que dos pilotos
califiquen. El mejor tiempo de los dos es el que se usa para marcar la
posición de salida para la primer carrera del domingo. Cualquiera de los
pilotos, que son parte de la selección, puede calificar o correr en
cualquiera de las carreras. Con esto se puede pensar en escoger un piloto
que sea un gran calificador y otro que sea buen corredor.
El domingo habrá 2 carreras, primero un Sprint de unos 15 minutos de
duración y posteriormente la carrera larga de alrededor de una hora. Las
posiciones finales del Sprint Race servirán para marcar la parrilla de
salida para la carrera larga.
Todos los elementos, excepto el chasis, se sortearan antes de cada fin de
semana, es decir, los motores, llantas y hasta el combustible serán
sorteados eliminando cualquier posibilidad de ventaja de algún equipo.
Apoyando este proyecto encontramos gente del calibre de Slim, Azcárraga,
Jo Ramírez, Rebaque, Gustavo del Campo y muchos más por lo que existe una
solidez muy importante detrás del proyecto. Los derechos televisivos ya
han sido vendidos en todo el mundo (en México los adquirió Televisa) por
lo que se tiene una audiencia asegurada promedio de 300 millones de
televidentes por carrera.
Algo muy interesante es que los equipos sólo pueden portar patrocinios de
empresas originarias del país que representan. Es decir, a México sólo
pueden patrocinarlo empresas mexicanas como Telmex, Cervecería, Cemex,
Bimbo, Cuervo etc. Esto es con el fin de exaltar aún más el nacionalismo
que despertará cada equipo pues el público verá un auto pintado con los
colores de su país, manejado por un piloto de su país y apoyado por
empresas de su país.
El campeonato contempla un calendario de 14 fechas iniciando en Septiembre
de este año en Brands Hatch (en el trazado de F1, no el de Champ Car),
habrá carreras también en China, Japón, Brasil, México, Estados unidos,
Sudáfrica, España y otros países más entre Septiembre y Abril. La carrera
en México se contempla para Febrero aunque aún no se tiene definido donde
se realizará pues existen varias opciones que incluyen tanto circuitos
como eventos callejeros en diferentes ciudades que incluyen el DF, Mty,
Cancún, Guadalajara y otros. Una opción interesante que nos menciona Julio
es el ofrecimiento del Gobierno de Cancún para correr un circuito
callejero.
Así que desde ya se inicia una muy interesante aventura que ATM seguirá de
cerca pues estamos seguros que será un parte aguas en la manera de ver y
vivir el automovilismo deportivo.
2004-2006 Todos los Derechos Reservados ATodaMakina.com
|
|