Entrevista con Michel Jourdain Jr. 

Enero 7, 2005

ATM
Antes que nada queremos desearte un gran año en tu nueva aventura profesional y personal con tu hijo.
MJ
Igualmente muchas gracias, qué detallazo.

ATM
Muchas nuevas noticias, ¿no Michel?
MJ
Si, así es.

ATM
La última vez que hablamos nos dijiste que tu preferencia era mantenerte en Champ Cars y que buscabas un equipo competitivo. Sabemos que Forsythe te hizo una oferta. ¿Qué le hizo falta a esa oferta para que la aceptaras?
MJ
Lo que pasó es que lo de Nascar simplemente fue mejorando con el tiempo. La última vez que hable con ustedes todo estaba muy en el aire y siento que lo de Nascar tiene mucha solidez. La gente de Ford Racing me está apoyando muy, muy fuerte y prácticamente seré el piloto de fábrica de Ford. Eso, para mi, tiene muchísimo valor; tener la relación directa tan fuerte como la que estoy teniendo con un fabricante como Ford te puedo decir que sólo los Rodríguez, Adrián y ahora yo, hemos tenido algo así. Y eso lo vale todo.
Este es un plan a largo plazo y lo de Champ Car era a muy corto plazo, estaba muy en el aire y aunque estoy seguro que hubiera podido tener un equipo competitivo todo se veía hecho al aventón y sin tener una visión mas amplia y con futuro como la de Nascar.

ATM
Michel, hoy por hoy, eres el piloto mexicano más estimado por la afición mexicana. ¿De qué manera crees que tu salida afecte el apoyo que tienes?
MJ
Mira, te voy a decir que siento que los que realmente son mis aficionados y realmente me quieren, me van a apoyar esté donde esté; quiero decirles que no es que yo le haya dado la espalda a Champ Car o que no la quiera. Ningún piloto demostró como yo el año pasado lo que quiero al serial pero al final no puedo sólo ver por Champ Car, tengo que ver por mí y creo que esta es la mejor oportunidad que he tenido en mi carrera y la tengo que aprovechar.
Es muy importante para mí que la Busch corra en México, por los aficionados, y así tendrán la oportunidad de seguirme viendo.
Es una etapa diferente donde no llegaré a la carrera en marzo con las mismas oportunidades que en las carreras de Champ pero voy a aprender y estoy seguro que el año próximo voy a venir a la carrera de México con posibilidades de ganarla y eso me motiva muchísimo.

ATM
¿Con qué sentimiento dejas la Champ Car?
MJ
Obviamente un poco de tristeza. Son Muchas carreras, muchos años, las pistas, pero lo principal que dejo son muchos amigos, aunque creo que hice una amistad tan buena con algunas personas que durará para toda la vida.

ATM
Entremos al tema de Nascar. ¿Qué viste en PPC para convencerte de firmar con ellos?
MJ
PPC es un equipo que ya fue campeón en la Bush, el año pasado quedaron en 6º del campeonato y tienen todo el apoyo de Ford. De hecho Ford fue quien me colocó en PPC.
Todo esto comenzó hace años por mi lado y desde hace año y medio las pláticas con Ford sobre esta aventura se intensificaron y ellos decidieron que PPC era el mejor lugar para mí y quién va a saber mejor que ellos ¿no?
Además, lo que he visto en los últimos días trabajando de cerca con ellos es que son gente muy profesional, con muchas ganas y que tienen un muy buen plan para desarrollarme y llevarme a la Nextel Cup y tener éxito.

ATM
¿Ford de México está involucrado también?
MJ
Se va a involucrar, en unos 10 días estaré platicando con ellos para ver de qué manera me apoyan, pero hasta ahorita todo ha sido con Ford Racing

ATM
En el 2003 Jason Keller corrió con PPC. ¿Será él tu coequipero?
MJ
No, va a ser Kenny Wallace.

ATM
Se habla mucho de que es difícil para los extranjeros correr en Nascar porque es una comunidad muy cerrada. ¿Qué piensas tú?
MJ
Creo que es cosa de abrir camino, por eso me voy a vivir allá, porque eso me puede ayudar a entrar a la comunidad y siento que yo ya llevo corriendo muchos años en USA y conozco a varios de los pilotos y a mucha gente.
Antes sí estaba muy cerrada la comunidad de Nascar pero últimamente han llegado muchos ingenieros y personas de equipos de la Champ Car y la IRL y son gente que conozco y eso también me va a ayudar a entrar a la comunidad y a recibir el apoyo necesario.

ATM
Jimmy Morales está buscando un asiento para la temporada completa. ¿Crees que tengamos a dos mexicanos este año en la Busch de manera permanente?
MJ
No he hablado con Jimmy al respecto y no sé exactamente qué plan tenga.

ATM
Pero sí te ayudaría tener un compatriota también este año, ¿no?
MJ
Claro, claro que sería mucho mejor para mí.

ATM
¿Cuáles son las cosas que crees que más trabajo te costará aprender de la Nascar?
MJ
2 cosas, la calificación y el tráfico, sobre todo en pistas cortas pues es correr con otros 42 autos pero es cosa de trabajar con el equipo para aprender lo más rápido posible.

ATM
35 carreras entre febrero y noviembre es un cambio radical vs. 14 o 16 que normalmente corrías. ¿vas a correrlas todas?
MJ
Seguramente Daytona no y quizá Bristol tampoco. Pero hasta ahorita sólo Daytona no.


ATM
¿Por qué no vas a estar en Daytona?
MJ
Por las reglas de Nascar. Es un Superspeedway de 2.5 millas y no tengo la experiencia suficiente en este tipo de coches y las carreras son muy peligrosas, andan todos muy pegados y prefirieron que no corriera.

ATM
Sin embargo la segunda carrera es en Fontana que también es Superspeedway y sí la correrás ¿no?
MJ
Sí, pero es muy diferente, si ves una carrera de Fontana no andan tan pegados como en Daytona. En Daytona no sueltan el acelerador en toda la carrera y en Fontana hasta le frenan un poco en este tipo de autos.

ATM
¿Ya tienes patrocinador?
MJ
No, en esas andamos todavía. Estamos viendo a varias compañías norteamericanas y mexicanas pero no depende de eso mi participación. Mi participación está asegurada.

ATM
¿Gigante sigue contigo?
MJ
Sí, aún no sabemos bien a qué nivel pero sí sigue conmigo.

ATM
¿Sabes si transmitirán las carreras en México en TV abierta?
MJ
Sé que al menos va a haber resúmenes y la carrera de México sí se transmite completa pero en esas anda trabajando la gente de CIE.

ATM
¿Será en TV Azteca?
MJ
No, es Televisa.

ATM
¿Qué metas tienes planteadas para tu primer año en Nascar?
MJ
Mira, al principio es tratar de dar todas las vueltas posibles, evitar chocar, aprender las paradas de pits y terminar las carreras. Poco a poco ir mejorando y andar en los 20 primeros, 15 primeros, 5 primeros, y así.

ATM
Tu contrato es por 2 años. ¿Planeas subir a la Nextel en el 2006?
MJ
Depende de cómo me vaya pero ahorita creo que el 2006 también sería en la Busch y comenzar a hacer algunas carreras de la Nextel

ATM
La última vez que platicamos, nos dijiste que si corrías en Nascar era casi seguro que corrieras las 500 de Indy. ¿Qué hay de esto?
MJ
Sí, es parte del proyecto definitivamente y es en lo que tengo que ponerme a chambear ahora.

ATM
¿Sería con Adrián?
MJ
Espero. Eso es lo que más me gustaría.

ATM
Muchos aficionados quieren saber si existe la posibilidad de que corras la Champ Car en el DF este año.
MJ
No, definitivamente no. Se empalma la carrera del DF con una de Nascar así que no se puede.

ATM
¿Quisieras decirle algo a todos los aficionados en ATM sobre tu nueva aventura?
MJ
Sí, que me sigan apoyando, que les agradezco todo el apoyo que me han dado y que me tengan un poco de paciencia al principio pero vamos por todo y a tratar de ganar muchas carreras.

ATM
Michel, te agradecemos mucho tu tiempo y estaremos atentos a tus actuaciones y por supuesto estaremos el 6 de marzo apoyándote en el autódromo.
MJ
Muchas gracias a ustedes y estaremos en contacto.

 

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