Entrevista ATM con Jorge Koechlin
Marzo 7, 2005
Contactamos a Jorge Koechlin para hablar con él sobre su percepción de
lo que ocurre en los seriales de open wheel, y esto es lo que nos dijo.
ATM
¿Qué hace Jorge Koechlin actualmente?
JK
Tengo una empresa, AutoMundo Productions, Inc. que publica la revista AutoMundo Magazine mensualmente en USA en Español
desde 1982. Produzco un segmento de autos en la Noticias Univision en USA de 2 a 3 minutos. Producimos 2 programas semanales de media hora
cada uno para perú. Y tengo los derechos exclusivos de la FIA-FOM F1 y el Campeonato Peruano de
Automovilismo. La primera de australia la he narrado con Marcelo Vivo.
ATM
En México y latinoamérica hay muchos que extrañan tu famoso grito de guerra "verde verde verde.." ¿qué posibilidad hay de escucharlo pronto
nuevamente?
JK
Quisiera creer que si por todos, pero no creo.
ATM
JK fue parte importantísima del desarrollo de Adrián Fernández como ídolo.
¿Qué viste en AF que te hizo apoyarlo tanto?
JK
Lo que está sucediendo actualmente en que México está convirtiéndose en una potencia del automovilismo internacional. Es
una muy buena plaza, que estaba abandonada. Siento que la empresa no lo viera con los mismos ojos, y hoy no participan del boom creado por
ellos. Nos la perdimos por falta de profesionalismo y celos que aun existen. Igual pasó con la F3 Sudamericana, Vitor Meira fue nuestro
último campeón, y mira qué bien le va.
ATM
El Cambio de AF a la IRL generó muchos sentimientos encontrados entre sus
fans. ¿Cuál es tu opinión sobre este cambio y cómo ves el futuro de AF?
JK
No tiene nada que ver donde corre; él empezó esto y ya están todos gozándolo. El tiene que ganar las 500 Millas de
Indianápolis, las 24 Horas de Daytona, y LeMans, abriendo nuevos caminos
que los otros no ven todavía porque siguen su camino. Cuando lo haga, los pilotos mexicanos acudirán
en masa a esas categorías, me muero de ganas de ver un equipo Mexicano ganar LeMans. Lo vengo pidiendo a todos, pero
no la ven. Hace años que les digo.
ATM
Hace unos 8 años anticipaste que Juan Pablo Montoya sería uno de los grandes, hoy ¿qué pilotos latinoamericanos jovenes crees que son
material de Formula Uno?
JK
Pechito Lopez, Ernesto Viso, Pastor Maldonado, y uno de 19 años de la Arrecifes Argentina.
ATM
¿Cómo ves la carrera de Juan Pablo Montoya en transición a McLaren?
JK
Le va a costar muy cara la apuesta, pero, tiene con que pagarla, vamos a ver si la saca del bolsillo, o se queda quieto.
ATM
A fines de los años 90, la Champ Car tenía todo para convertirse en el serial más importante del mundo. Sin embargo, algo pasó y la serie
comenzó a decaer hasta tocar fondo en el 2003. ¿Qué suceso o decisión crees que
fue la que tuvo mayor influencia en la caída de CART?
JK
El Cartel del óvalo en USA.
ATM
¿Qué crees que es lo mejor y lo peor de la Champ Car en este momento?
JK
Hinchada, circuitos, motores Cosworth. Lo peor es tiempo.
ATM
¿Qué crees que es lo mejor y lo peor de la IRL?
JK
Ni del uno y mucho del otro. Vaticino que sin hacerlo público la familia de Daytona se come a la familia de
Indianápolis. Y todo queda en familia.
ATM
¿Qué piensas que es lo mejor y lo peor de la F1 en este momento?
JK
Business as usual. Peleándose por plata. Consiguiendo ingenuos de la talla de David Thieme (Lotus Essex) y
Walter Wolf.
ATM
Se habla mucho de Mario Domínguez como el próximo mexicano en F1; si esto se
cumple, ¿qué futuro auguras para Mario?
JK
Para él en popularidad muy bueno. Si no se suba a ser el piloto del viernes solamente, y dejar todo lo otro, le a costar
caro en términos de resultados, y no tiene como pagarlo. Me perdonas
pero esa es mi opinión y me las ha pedido. Tiene que hacerlo. Tiene que aprovechar la oportunidad. Yo lo haría.
ATM
Jorge Koechlin ha tenido la oportunidad de observar de cerca a los pilotos
de Champ Cars durante muchos años. Para ti, ¿quien ha sido el mejor piloto
que ha pasado por la Champ Car?
JK
Andretti, Fittipaldi, Foyt de los viejos; Montoya, JV, Bourdais de los nuevos. Quizás se me pase alguno, pero son los que
se me vienen a la memoria.
ATM
La Champ Car presentará una nueva formula en el 2006; para JK ¿cuál sería la
formula ideal para la categoría en el 2006?
JK
Cosworth vs BMW vs ¿? V10 a etanol con el mismo tipo de clasificación de
toda la vida Viernes y Sábado. Con monomarca de llantas, y motores controlados gana el más rápido en poner a punto el auto.
ATM
Jorge, nuevamente gracias y recibe un saludo afectuoso desde México
JK
Gracias a Ustedes, un honor compartir juntos.
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