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Mónaco, momento crítico

Entrando en la segunda cuarta parte de la temporada, tres pilotos están definiendo la forma que tendrá el resto del campeonato en la contienda por el título. Fernando Alonso tiene una ventaja considerable, pero con muchas fechas por delante. Jarno Trulli debe mejorar su juego a pesar de que lo ha hecho estupendamente, y Kimi Raikkonen es el piloto que está emergiendo con un auto rápido y la promesa que no se ha cumplido. El cuarto protagonista es Michael Schumacher, que ve la continuación de su reinado cada vez más remota pero aún así no se rinde y advierte que caerá luchando. Schumacher tiene el respaldo del poderoso equipo Ferrari y un auto que ha demostrado ser rapidísimo mientras ha permanecido en la pista.
Aquí un breve recuento de la situación de cada uno de los protagonistas de esta temporada, que por primera vez en muchos años, corren con cuatro equipos distintos.

Michael Schumacher
Schumacher no da por perdida su defensa del título este año y afirma que la temporada es muy larga y que hay muchas cosas que pueden pasar todavía, sin embargo está a 34 puntos de Alonso, para poder aspirar al título tiene que descontarle tres puntos promedio por carrera al español, y entre ambos hay cinco pilotos que no van a facilitarle la vida a MS.
La de Mónaco es una carrera que prácticamente se decide en la calificación por lo estrecho del trazado y la dificultad para rebasar, pero Ferrari ha remontado más de diez lugares en dos paradas de pits, en dos carreras distintas este año, es decir, sin rebasar sobre la pista, y si Schumacher logra calificar entre los primeros seis, no sería raro que intentaran nuevamente una estrategia similar para subirse al podio.
Schumacher y Ferrari tienen que ir por todos los puntos posibles, y deben superar a Raikkonen, a Trulli y a Alonso en todas las oportunidades que tengan para poder remontar la enorme diferencia que los separa del primer lugar del campeonato.
Sin embargo no van a ser arriesgados, porque les perjudica más irse sin puntos que salir de Mónaco con lo que puedan conseguir, así que lo probable es que Schumacher no haga nada arriesgado y que trate de avanzar posiciones durante las paradas en pits como ha sido su estrategia este año.

Fernando Alonso
El líder del campeonato, con cinco podios en cinco carreras, entre ellos tres victorias consecutivas, no sólo es el más consistente sino que ha logrado poner una buena distancia entre él y los demás aspirantes al título. El único que mantiene una posición relativamente cercana es Jarno Trulli, que también ha sido muy consistente y lleva tres podios en cinco carreras. Fernando necesita arrancar, al igual que Kimi, en la primera fila de la parrilla para estar cerca de Raikkonen y perder la menor cantidad de puntos posible frente al finlandés en caso de que el McLaren sea tan rápido como lo fue en las dos últimas fechas. Sin embargo, Alonso sólo tiene que concentrarse en terminar carreras y conseguir puntos, mientras sus rivales tienen que tratar de superarlo en todas las fechas que siguen; y eso ofrece cierta tranquilidad para el español, aunque de ninguna manera significa que puede cruzar los brazos. Las cosas pueden cambiar muy rápidamente y es mejor mantenerse adelante que tratar de reaccionar cuando los demás lo hayan alcanzado.

Jarno Trulli
Trulli ha sido consistente y está a sólo 18 puntos de Alonso, mientras que Toyota ha encontrado la confiabilidad que les hacía falta. Aunque sus participaciones han sido poco espectaculares, Trulli se las ha arreglado para conseguir tres podios y sumar puntos en cuatro de las cinco fechas de la temporada.
A pesar de que la gente está hablando de McLaren y Ferrari como los perseguidores de Renault, lo cierto es que Toyota está en segundo lugar de constructores y tiene a sus pilotos en el segundo y quinto puestos del campeonato de pilotos. Aún así, Trulli al igual que Raikkonen, tiene que descontarle puntos a Alonso carrera tras carrera y tiene la presión de seguir terminando entre los primeros cuatro, pero con una competencia cada vez más difícil e intensa.
Trulli ganó en Mónaco el año pasado, corriendo para Renault, y llega al principado con la motivación de su posición en el campeonato y de ser el campeón defensor del circuito. Lo probable es que otra vez arranque entre los primeros 5 y que se mantenga cerca del grupo de punteros, que haga otra vez una carrera consistente y rápida pero sin arriesgar y manteniéndose fuera de problemas. El gran beneficiario de un abandono de Alonso será Trulli, pero para ello tiene que terminar las carreras y estar en la zona que otorga puntos.

Kimi Raikkonen
Raikkonen tiene momentáneamente el coche más rápido y buscará, como los demás, una posición de arrancada en la primera fila. Está a 27 puntos de Alonso y aunque es un aspirante serio al título, necesita descontarle un promedio de dos puntos por carrera al español, lo cual no será nada fácil porque Renault ha sido el equipo más consistente de la temporada, particularmente con el coche de Fernando. Si Kimi logra salir en primer lugar de la curva de St. Devote puede verse en una posición que le permita alejarse otra vez de sus rivales y asegurar la carrera alrededor de la mitad de la distancia. Pero Montoya está de regreso, con el mismo armamento que Kimi, y con una pole y un triunfo en el principado, por lo que cualquiera que quiera la pole y un "top 3" en la carrera, tendrá que vérselas con Montoya.
Así que Raikkonen tiene uno de los mejores autos, pero también toda la presión encima por tener que superar a Alonso en la mayor parte de las carreras que le quedan a la temporada.

Para cerrar, hay que mencionar que otros pilotos pueden obtener un buen resultado en Mónaco, modificando la situación y la perspectiva del campeonato para los punteros. David Coulthard ha ganado dos veces ahí y está acostumbrado a arrancar en las primeras posiciones. Juan Pablo Montoya está bien armado y también sabe lo que es ganar en Mónaco, y Ralf Schumacher y Giancarlo Fisichella cierran el círculo de los primeros ocho.

La carrera será seguramente otra procesión por lo difícil que es intentar un rebase en este circuito, pero lo cierto es que será determinante para algunos porque se consolidarán varias posiciones y se abrirán nuevas posibilidades. Después de Mónaco sabremos si Schumacher sigue con vida o si su dominio de la última década puede empezar a darse por terminado.

El Buitre