Por El Cuervo Blanco
Abril 4, 2006. - Quizá el título de este comentario suene un tanto
apresurado, pero mientras más veo las actuaciones de Chava, más creo que
es la realidad… y es que en el poco tiempo que llevo siguiendo y
conociendo a Chava… el cuate no ha dejado de sorprenderme…
Mi corto conocimiento de Chava se remonta a menos de un año de distancia;
en mayo del 2005, cuando Julio Jáuregui, VP ejecutivo del equipo Mexicano
de A1 me compartió la lista de los pilotos que probarían en Francia para
integrar la Selección Nacional.
La lista tenía a Mario Domínguez, Memo Rojas, David Martínez y El “Chapu”
Díaz. Adicionalmente, me comentó Julio que DAMS quería probar a un cuate
que ya estaba en Inglaterra corriendo en la F3 Británica clase Nacional y
que querían subirlo al auto si daba tiempo en los dos días de pruebas.
Finalmente, como todos sabemos, Mario no fue a las pruebas y eso le dio la
oportunidad a Durán de subirse al auto.
La primera sorpresa que Chava me dio fue cuando hablé con Julio, quien aún
estaba en Europa, y me dice… “¿sabes quién está gruesísimo? el Chava…
sorprendió a todos en DAMS”. Esto me llamó la atención pero no le di mayor importancia ya que poco
tiempo después el equipo mexicano de A1 y DAMS decidieron que el titular
sería el Chapu Díaz y mientras terminaba sus compromisos con la Grand
American, David y Salvador serían quienes manejarían el auto.
Mientras tanto, comencé a seguir los resultados de Chava en la F3 y ví que
en realidad estaba teniendo muy buenas actuaciones y, aunque Chava corría
en la F3 Nacional, no dejaban de ser llamativos sus resultados.
Llegó la primera fecha de la A1 en Brands Hatch y Chava nos sorprende
terminando en el tercer lugar en la primera carrera principal de este
serial. Esto es el detonador que comienza a llamar la atención de los
medios hacia el joven de 19 años.
Tuve la oportunidad de entrevistarlo después de esa carrera; y la primera impresión que me dio es que era un chavo muy sobrado… un piloto que aún no
había logrado gran cosa y ya hablaba con aires de superioridad sobre los
demás pilotos de A1.
Tiempo después, cuando logró el campeonato de la F3 Británica N. volví a
entrevistarlo y se aventó la puntada de decirme que él iba a ser campeón
del mundo un día…
La verdad, siendo honestos, llegó a caerme mal, sin embargo cada vez que
lo veía correr, ya fuera en la F3 o en A1; me convencía más de que me
gustaba su manejo.
Chava, aún cuando corrió en la F3 Nacional, era uno de los pilotos que más
seguían las cámaras de TV ya que tiene un estilo de manejo agresivo y
limpio; y es de los pilotos que, tengan a quien tengan delante de él,
buscará rebasarlo… es raro ver a un piloto de la F3 serie N tratando de
rebasar a uno de la serie A, sin embargo Chava siempre rebasó a los
pilotos que se le ponían enfrente mientras corría, fueran de su categoría
o no…
Charlé con él en Monterrey, y comentábamos sobre la vez que chocó en A1
tratando de rebasar al tercer lugar sabiendo que los tres pilotos delante
de él tendrían que entrar a pits y eso le garantizaba la victoria, y me
dijo: “ La verdad a mi no me importa.. si yo siento que soy más rápido que
el piloto que viene frente a mi, yo lo voy a tratar de rebasar, para eso
son las carreras…. Y aunque se enojen los directivos del equipo, la verdad
es que Jo (Ramírez) me apoya y me da la razón.”
Chava ganó, en la siguiente fecha en Laguna Seca, las dos carreras,
arrancando desde la Pole en una pista que primero estuvo mojada, y luego
seca.
En la última carrera de la temporada de A1, en China, quedó tercero en la
Sprint y luego octavo tras un castigo (por velocidad en pits) que lo mandó
a la posición 15 o 16…
Acaba de tener sus primeros entrenamientos con su nuevo equipo en la F3
Británica Internacional y logró el mejor tiempo de todos.
Después de todo esto, mi conclusión es sencilla… qué bueno que Chava se
crea mucho, qué bueno que piense que es mejor que cualquier piloto que
tenga enfrente… porque esa es la mentalidad que un piloto ganador
necesita. Y lo mejor de todo es que su presunción no se queda en las
palabras… su presunción la vemos en la pista y es muy grato ver un piloto
mexicano que “presume” que es mejor que los demás… y lo demuestra en la
pista.
Su objetivo es claro: ganar la F3 Británica Clase A, luego la GP2 y llegar
a la F1 para ser campeón mundial… ¿Objetivos muy altos? Si… y qué bueno que
lo sean.
Chava, te deseamos toda la suerte del mundo en tu camino hacia la F1…
Saludos
El Cuervo Blanco
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