La temporada "tonta" de Champ se convierte en temporada
"hiper-archi-recontra-idiota"

Marzo 30, 2005.

Faltan menos de 10 días para el inicio de la temporada de la Champ Car  y justo cuando parecía que todo comenzaba a caer en su lugar después del entrenamiento primaveral que se realizó en Sebring, comienza una ola de rumores inesperados que no hacen mas que generar más especulaciones, que a su vez generan más especulaciones, en un circulo vicioso que sólo terminará cuando vengan anuncios oficiales. Anuncios que parecen causarle alergia a los 3 amigos... pues hasta donde hemos visto, evitan a toda costa hacer cualquier clase de anuncio oficial.

Hasta este momento, sólo hay 12 pilotos totalmente confirmados por sus equipos:

Newman/Haas: Sebastien Bourdais +  Bruno Junqueira
Forsythe Racing: Paul Tracy
Conquest Racing: Nelson Philippe + Andrew Ranger
PKV Racing: Jimmy Vasser + Cristiano da Matta
Rocketsports Racing: Ryan Hunter-Ray
RuSPORT: Justin Wilson + A.J. Allmendinger
TEAM Australia / Walker Racing: Marcus Marshall + Alex Tagliani

El nuevo equipo canadiense Jensen informó que haría el anuncio oficial de su piloto hoy 30 de Marzo pero al parecer dicho anuncio se ha pospuesto hasta la semana entrante. De cualquier manera se considera un hecho que el canadiense Valiante será el volante del equipo.

Rocketsports no ha confirmado su segundo piloto aún cuando se sabe que el nombre anunciado será Timo Glock. Al parecer Glock ha entrado en los planes de Sauber ante una posible salida de Villenueve en las próximas semanas dado su bajísimo rendimiento con el equipo. Es así que Timo detuvo la firma del contrato con el equipo de Gentilozzi.

Coyne puede presentar un sólo auto manejado por Serviá quien le dió tan buenos resultados el año pasado. De cualquier manera estamos esperando que Oriol nos confirme esto pronto.
El segundo auto de Coyne se pensó que podría ser para el argentino Mazzacane pero parece ser que su patrocinio dependía de la carrera en Buenos Aires y al no realizarse el proyecto se vino abajo.

Ahora vamos con lo mas interesante...

Forsythe: Se dice que Lavín tiene el 50% del presupuesto que Corona le daba el año pasado. Esto ha sido la causa de que hasta el momento no se haya oficializado nada sobre su permanencia en el equipo.

Por otro lado, HVM, quien estaba por armar un equipo de dos autos 100% mexicano, comenzó retrasar sus planes. Primero nos dijeron que probarían a varios Mexicanos en febrero, cosa que nunca sucedió, y luego probaron a los Europeos Verstappen y Bremer además del mexicano Roberto González.
HVM indicó que Verstappen no otorgó las garantías necesarias, esto podemos traducirlo como, "La cartera de Jos no fué lo suficientemente grande."

Sin embargo, la situación del HVM parece ser mucho más complicada de lo que parece.
Algo muy extraño pasó durante los entrenamientos de la semana pasada para que de pronto el equipo pasara de ser un sólido contendiente probando a 4 pilotos y con 2 autos confirmados a un equipo a punto de desaparecer. Inclusive con intenciones de una posible migración a la IRL (¿les recuerda algo?)

No sé si fue algo relativo a la Champ Car o a sus dueños o algo con los patrocinadores que tenían ya amarrados a principios de año (Telefónica y Roshfrans) ya que al parecer ya no tienen ni siquiera el presupuesto necesario para correr a Mario este año.

De esta manera se especulan varias cosas:

1. Se dice que HVM, con la ayuda de Kalkhoven, está por vender parte, o la totalidad, del equipo a un equipo europeo y que se convertiría así en el National European Team. Aquí cabrían tanto Wierdheim como Bremer o Verstappen.
Todo esto tiene mucho que ver con el hecho de que hasta hoy no se ha hecho nada oficial sobre las transmisiones de la Champ Car por televisión abierta en México. De esta manera, los patrocinadores cuestionan la exposición que logran en el mercado mexicano patrocinando un auto de la Champ Car y los acuerdos se vienen abajo fácilmente.

2. Se dice también que los dueños de la Champ (Los 3 amigos) han ofrecido al HVM el apoyo económico necesario para correr la temporada completa. Sin embargo, Mario Domínguez pasaría a Forsythe como coequipero de Tracy con el apoyo de Corona y en el HVM quedaría González con alguno de los amigos europeos.

El caso de Mario- Corona- Forsythe es interesante pues se sabe que Corona no está contenta con los resultados obtenidos por el potosino Lavín y esa es la razón por la que bajó su apoyo para este año.
Si recordamos, Mario solía tener apoyo de Corona hace algunos años por lo que la relación no sería nueva. por otro lado, Forsythe sabe que debe retener el patrocinio de Corona a como dé lugar en la Champ Car y que mejor que dentro de su equipo y la manera más fácil de retener a la cervecera es teniendo al mejor piloto Mexicano de la actualidad.
Otro aspecto importante aquí son los planes a mediano plazo. Mario desea hacer un gran papel este año para lanzarse a la F1. ¿Quién es el mejor patrocinador que podría llevarse Mario con él?
Exacto; Corona. Y es que la estrategia comercial de Corona es el deporte a nivel Mundial y para esto no hay mejor escaparate que la F1.
Si vamos más allá, sabemos que una de las empresas más interesadas en apoyar al equipo mexicano de A1 es Corona y Mario bien puede ser uno de los pilotos de la selección nacional por lo que hay muchos cabos que bien podrían amarrarse si se dá esta combinación.

Estamos esperando que relaciones públicas de HVM nos dé indicios de su situación que debe resolverse, no en semanas, sino en horas si es que quieren arrancar la temporada el 8 de abril próximo.

Veremos como termina esta temporada "Idiota"

El Cuervo Blanco

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