El infarto de los Tifosis

Marzo 21, 2005. .

Han pasado ya dos carreras del campeonato de Formula 1 del 2005 y tenemos resultados de lo más inesperados.
En la pretemporada todos pensábamos que Ferrari volvería a ser el equipo a vencer aún sin usar el nuevo auto F2005.

En los entrenamientos comenzamos a ver que los Renault y los Mclaren comenzaban a hacer los mejores tiempos y el nuevo Red Bull aparecía de vez en cuando en el tope de la tabla de tiempos.

Todo mundo decía... "Los tiempos de las prácticas no dicen nada",  sin embargo llegó el 6 de marzo y Renault barrió con todos y Red Bull sorprendió metiendo sus dos toros colorados en los puntos comandados por un feliz Coulthard que parecía decirle "Lero.. Lero ...Candilero" a Deniss y su dupla de súper pilotos.
BAR fue la decepción mientras Mclaren y Williams hicieron un papel menor al que se esperaba pero sin hacer el ridículo.

Pero la gran sorpresa vino cuando el 7 veces campeón del mundo fué lapeado por el Renault de Fisi y rebasado por los Red Bull....

Me imagino que algunos hospitales italianos recibieron muchos pacientes vestidos de rojo con conatos de infarto...  pero aún así... después de la carrera, la gente decía que todo había sido causado por el clima durante las calificaciones y que Australia nunca es un Gran Premio "Normal".
Todo mundo decía que en Malasia se vería la realidad de los equipos.

Llegó la calificación en Malasia donde ahora si se corrió sin lluvia y ¡Zaz!, ¡Alonso pone la pole!; y para colmo de males Trulli logra,  por primera vez en la historia, arrancar desde la primera fila con un Toyota. Los Ferrari califican 12 y 13.
Estoy seguro que en ese momento los hospitales italianos comenzaron a prepararse de nueva cuenta para una posible  lluvia de Tifosis infartados o al menos colapsados.

De cualquier manera, se siguió concediendo el beneficio de la duda al imbatible Caballino Rampante mencionando que era muy posible que los Ferrari hubieran calificado con más combustible que los demás.
La carrera comenzó y no hicimos mas que ver como Alonso y Trulli se alejaban de todos los demás.
Barrichello se retiró con problemas en el Ferrari mientras Schumacher no hacía más que tratar de alcanzar a los Toros rojos... sin poder hacerlo.
En esta ocasión los Williams mostraron ciertos destellos cuando Webber y Heidfield juntos remontaron algunas posiciones hasta que Fisichella empeñado en que no le quitaran su tercer sitio se llevó de calle a Webber dejando así el último escalón de podio para Heidfield.
Montoya vuelve a hacer una muy discreta carrera y se coloca en 4o delante de Ralf en 5o mientras su hermano Michael quedaba emparedado por los dos Red Bulls.

Alonso obtuvo su primer victoria del año y la segunda de Renault en igual número de carreras logrando además convertirse en el primer español en liderar el campeonato del mundo.

Renault está dando resultados impresionantes, pero creo que las verdaderas sorpresas hasta hoy han sido Red Bull y Toyota:

Si algún forista me hubiera dicho que el campeonato de constructores estaría así este año, lo más probable es que le hubiera prohibido la entrada al foro por insensatez... sin embargo; la realidad es que es probable que estemos ante una temporada que, por primera vez en mucho tiempo, verdaderamente nos permita gozar las carreras tratando de adivinar quien podría ser el ganador de la próxima carrera sin tener que nombrar a un piloto de Ferrari... gracias a dios

El Cuervo Blanco

 

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