Benjamin es un mexicano que ha progresado como meánico en Europa y ya ha cosechado algunos triunfos con JB Motorsport. Aquí nos cuenta un poco de su trayectoria...
Comencé
mi carrera en 1991en la Formula 2 mexicana como mecánico de Carlos
Guerrero en la escuderia del Ing. Castro. En 1994 tuvimos un prototipo de Herdez con
Rubén García Novoa y Rod Mc Load, y más tarde estuvimos en la Neon
Racing. En el año 96 cuando llegaron los F3000 a mexico me cambié al Herdez Competition Team como
mecánico de Mario Domínguez y así fue como comenzó todo.
Conocí a alguien de Inglaterra que me ayudó a conseguir trabajo en la F3000 Internacional con el equipo de Kurt Mollekens KTR, pero parecía que este equipo se desintegraría y entonces uno de los pilotos de este equipo, Yves Olivier, que es dueño de JB Motorsport me ofrecóo que le ayudara en su equipo.
A
finales del año 2000 me cambié al equipo JB Motorsport como mecánico de uno de los autos
y más tarde me ascendieron a jefe de mecánicos. Ahora estoy encargado del apoyo
técnico, amortiguadores, cajas de velocidades y uno de los autos. Cuando tengo un poco de tiempo
tambin me encargo de los datos que se obtienen en las pruebas. Por el momento estamos organizando el taller ya que la
próxima temporada empezaremos un nuevo reto que es el de correr con dos autos de la fabrica
LOLA.
JB Motorsport
El equipo JB Motorsport empezó en el 96 con Yves Olivier como piloto,
estuvieron en Macau en el 98 consiguiendo el 4° lugar.
En 2003, cuando se separan la F3 Euroseries y la F3 German
Cup, ganamos el campeonato con Joao Paolo de Oliveira, y ese mismo año participamos en
Macau consiguiendo la cuarta posición con Ronnie Quintarelli.
En 2004 participamos nuevamente en la F3 Alemana ganando
ocho carreras y consiguiendo 13 visitas al podium, para terminar en 3° y 4° en el campeonato de pilotos.
En el 2005 participamos de nuevo la F3 Alemana consiguiendo como resultado
cuatro carreras ganadas y diez visitas al podium. También conseguimos ganar y hacer el
1- 2 en la primera carrera de F3 en el circuito de Lauzitsring.
Participamos con
un auto Lola en la carrera de los Masters de Marlboro y fue ahí donde los directores del equipo
decidieron que el próximo año tendremos el reto de desarrollar los autos LOLA junto con la
fábrica inglesa; es por eso que visitaremos la fábrica para empezar a trabajar en uno de los
dos autos que recibiremos de LOLA. Y terminaremos el año con dos días de
entrenamientos antes de comenzar el 2006 en Inglaterra, el principio del
nuevo reto.
Redacción ATM / Benjamín Reyes
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