Los Mexicanos que si creyeron...
Definitivamente el 2004 no será recordado como un gran año para los
pilotos mexicanos en Champ Car aunque sí se puede decir que la
participación Mexicana fue muy importante en el serial pues México estuvo
presente de manera determinante en muchas áreas que ayudaron a la Champ
Car a salir airosa de un año importantísimo en la supervivencia del
serial.
Estas son algunas de las piezas Mexicanas más importantes que creyeron en
la Champ Car y su futuro.
Roshfrans:
La empresa de lubricantes mexicana inició su aventura con un pequeño
patrocinio en el auto de Ryan Hunter Reay en la carrera
del
DF del 2003. En el 2004, tras la salida de Quaker State como patrocinador
de los pilotos Mexicanos, Roshfrans decide ingresar apoyando de manera
importante a los dos autos del equipo Herdez y al auto de Michel Jourdain.
Poco más tarde se integra como el primer patrocinador Mexicano de la serie
convirtiéndose en el lubricante oficial de la Champ Car.
Adicionalmente, Roshfrans patrocina el trofeo al Novato del año, teniendo
así participación en autos, trofeo y la serie misma.
Herdez:
Herdez ha sido patrocinador en la Champ Car desde el 95 cuando ingresó con
un auto piloteado por Carlos Guerrero con el equipo de Dick Simon donde
corrió hasta mediados del 96 cuando fue sustituido por el jóven Michel
Jourdain Jr.
En el
2001 compran el equipo Bettenhousen convirtiéndolo así en el primer equipo
de Champ Cars con dueños Mexicanos.
Herdez aguantó mucho tiempo sin tener buenos resultados hasta que en el
2001 obtuvo su primer podio con Michel en una de las mejores carreras de
todos los tiempos en Michigan.
A partir de entonces han ido en ascenso hasta que deciden retirarse al
finalizar este 2004. Sin embargo, Enrique Hernández Pons seguirá siendo el
dueño del equipo junto con sus socios.
Gracias HERDEZ por todos estos años de apoyo a la Champ Car.
Gigante:
Justo cuando dábamos por perdido a Michel Jourdain a principios del 2002.
Aparece Gigante con un apoyo muy importante que le
permite,
no solo rescatar su carrera, sino llevarla a alturas que no imaginábamos
cuando comenzamos a ver que Michel nos acostumbraba a los podios y luego
tenerlo peleando carrera tras carrera por la punta en una con Tracy aún
más fuerte que la que dio Junqueira en el 2003. (Recuerdan "Who´s the Boss
Apple sauce?").
Al parecer los problemas financieros de Gigante han hecho que se retire
como patrocinador principal pero su papel en este 2004 fue importantísimo
para que la Champ Car y Michel sobrevivieran.
Corona:
Viejo conocido de Lavín, que lo ha apoyado desde fines de los 90´s en la
Indy Lights y después en la Atlantic.
Corona hace su ingreso en la Champ Car en el 2003 donde hizo
que Rodolfo
luciera el auto más bonito... desgraciadamente era un Reynard y Rodolfo
novato por lo que el auto lucía mejor detenido que en la pista.
Corona le dió el apoyo suficiente al Mexicano para que obtuviera en este
2004 uno de los mejores asientos de toda la serie en Forsythe.
Adicionalmente; Corona sale del auto y Patrocina el premio Corona al
piloto que gane más puntos en las carreras de México y se integra, además,
como patrocinador de la carrera de las Vegas.
De Corona esperamos que no sólo se mantenga en el 2005 sino que tome un
papel más importante patrocinando más eventos y... por qué no... un
segundo auto para otro piloto Mexicano no?
Telmex
Telmex ha estado apoyando de manera muy importante a la Champ Car, Primero
con Telmex, a través de Adrián Fernández y ahora en
este 2004
en que AF decide cambiar de serial; Telmex permanece a través de Infinitum
con Michel y de Telcel con Mario Domínguez.
Adicionalmente permanecen como patrocinadores de las dos carreras
Mexicanas.
Telmex definitivamente se mantendrá en la Champ Car y es muy probable que
ingrese de manera más importante con otras marcas de Carso en el 2005.
Tecate:
Cervecería llegó a convertirse en sinónimo de la Cart. han estado
presentes con Adrián desde el 94.
Tecate
redujo su patrocinio a Adrián pero decidió permanecer con la serie. Se
quedó como patrocinador de las 2 carreras de México y tuvo patrocinios
importantes en la carrera de Long Beach.
Tecate deberá estar de vuelta en el 2005 con algún patrocinio en el auto
de algún Mexicano, probablemente Michel.
Nextel:
Nextel hace su ingreso en este 2004 patrocinando a Roberto
Gonzalez en
PKV. Quizá el auto más bonito de este 2004.
Pienso que a Nextel le faltó sacarle un poco más de jugo a este patrocinio
pues hubo poca promoción al respecto.
Estarán de regreso en el 2005? ojala lo hagan y exploten más la inversión.
CIE
Corporación Interamericana de Entretenimiento no sólo fue el promotor de
las carreras. Ellos sacaron la cara
por el serial
y pagaron la transmisión de varias competencias por TVAzteca. Sin su
esfuerzo definitivamente las carreras en México no huebieran sido el éxito
que fueron
Hay otras compañías Mexicanas que participaron en menor medida como Comex, Astra Zeneca, Voit, Kellog´s, y otras que también han sido importantes para sacar adelante no sólo a los pilotos mexicanos sino a la serie.
A todas estas empresas les damos las gracias, ya que hicieron lo que no
pudieron (o no quisieron) hacer las empresas de países como EEUU o
Canadá.... Salvar la Champ Car
Gracias México....
El Cuervo Blanco
2004 Todos los Derechos Reservados ATodaMakina.com
|
|