Angelelli y Valiante buscan remontar en la Serie Rolex en Virginia
DAYTONA BEACH, Florida (22 de abril, 2008) - Max Angelelli y Michael
Valiante no han tenido el inicio de año que esperaban en la temporada del
2008 de la Serie Grand-Am Rolex Sports Car presentada por Crown Royal Cask
No. 16. En las tres carreras que se han disputado hasta el momento,
Angelelli y Valiante no han conseguido un resultado entre los 10 primeros y
como si eso fuese poco no terminaron la carrera del sábado pasado, la Mexico
City 250, gracias a un accidente que los dejó fuera a mitad de competencia.
Cortesía Grand Am
Sin embargo, ambos esperan resucitar su campaña a partir de este domingo,
cuando compitan en la Bosch Engineering 250 en el Virginia International
Raceway (SPEED, mediodía, domingo 3 de mayo) en Alton, Virginia, en la que
será la cuarta ronda de la Serie Rolex; la carrera comenzará a la 1 p.m.
(hora del Este de EE.UU.). El año pasado, Angelelli ganó el evento haciendo
equipo con Jan Magnussen. En esa ocasión fue una carrera de clases separadas
y su triunfo fue uno de los dos obtenidos por el equipo del coche No. 10
SunTrust Racing. Su otra victoria fue en Montreal (Canadá).
Esta temporada, los problemas han plagado las carreras del campeón de 2005.
En la Rolex 24 at Daytona, pese a que tres de sus cuatro corredores
lideraron la competencia, tuvieron problemas eléctricos y apenas pudieron
terminar en la quinta casilla.
Después de esa carrera, los incidentes consecutivos en el GAINSCO Grand Prix
de Miami y en la Mexico City 250 hicieron que el equipo quedara fuera de los
primeros 10 lugares. El incidente en Ciudad de México -provocado cuando un
contacto entre Angelelli y Matt Plumb (No. 7 Rum Bum Racing BMW Riley) los
envió en la curva 14 contra el muro externo, en la vuelta 44- dejó fuera a
ambos coches mientras peleaban por un tercer lugar. .
Después de terminar en 14º y 18º lugar en eventos consecutivos, el equipo
SunTrust Racing -que este año cambió al chasis Dallara desde el GAINSCO
Grand Prix de Miami- deberá pelear por victorias si desea mantenerse vivo en
sus aspiraciones por el campeonato.
"Como lo veo, tenemos que ir a cada carrera y tratar de ganarla", comentó
tras la carrera en Ciudad de México el dueño del equipo, Wayne Taylor. "¿Qué
puedo decir? Me siento decepcionado por lo que sucedió (el sábado)...
Alguien se fue sobre Michael en (Homestead). Ser sacado en dos carreras es
algo que lastima".
El año pasado en VIR, Angelelli tomó el comando que ostentaba Max Papis
(vuelta 53) y de ahí en más ya nada lo detuvo. Angelelli y Taylor también
hicieron equipo en VIR en 2004, consiguiendo la victoria.
"VIR es una pista en la que SunTrust siempre ha corrido al frente y ha sido
muy competitivo", dijo Angelelli. "Me siento muy confiado yendo allí con
nuestro nuevo Dallara. Trataremos de seguir adelante y de conseguir una
buena puesta a punto para la carrera, como siempre hemos hecho en VIR. Una
de las razones por las que siempre hemos sido muy buenos es que hemos sido
muy buenos en estrategia en VIR".
Los líderes de la clase de los Prototipos Daytona, Scott Pruett y Memo Rojas
(No. 01 TELMEX Chip Ganassi Racing with Felix Sabates Lexus Riley) han
conseguido dos triunfos y un segundo lugar en lo que va de 2008, y marchan
en le primer lugar de la tabla de puntos con 16 tantos de ventaja sobre los
vencedores de la carrera de Ciudad de Mexico, Marc Goossens y Jim Matthews
(102-86) quienes conducen el coche No. 91 Bob Stallings/Riley-Matthews
Motorsports Pontiac Riley. Los campeones de 2007, Alex Gurney y Jon Fogarty
se encuentran a 17 puntos de Pruett y Rojas tras terminar cuartos en México
con su auto GAINSCO/Bob Stallings Racing Pontiac Riley.
Fuente: Staff ATM / Grand Am
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