David Martínez avanza 10 posiciones y finaliza octavo en Long Beach
Long Beach, California – 20 de Abril del 2008 – David Martínez fue el piloto
que mas posiciones avanzó hoy en el Toyota Grand Prix de Long Beach al
terminar en la octava posición después de arrancar diez lugares atrás. El
Regiomontano logró completar varios rebases en pista, y al mismo tiempo sus
ingenieros desarrollaron una estrategia alterna de pits la cual les ayudo a
remontar aún mas posiciones. La estrategia consistió en hacer una parada
para llenar de combustible el auto #37 en la vuelta siete y de esta forma
desfasarse de los líderes y poder seguir en la pista rodando cuando ellos
hicieran sus paradas.
DM PR
Martínez por su parte ayudo al rodar con tiempos muy competitivos, y en
algunos momentos fue el auto más rápido en la pista. Al terminar la segunda
rotación de paradas de pits el novato ya se encontraba en la octava posición
y poco a poco recortaba la distancia con los líderes. Aunque Martínez logró
alcanzar rápidamente a Alex Tagliani quedando solo una vuelta de carrera,
trafico con autos lapeados mas lentos le impidieron completar el rebase y el
joven mexicano se tuvo con conformar con la octava posición.
En solo cuatro arranques en la categoría Martínez ha logrado colocarse entre
los primeros diez en tres ocasiones, demostrando la velocidad y constancia
que han caracterizado su carrera en el automovilismo internacional.
David Martinez
#37 INDECK/Cosworth/DP01/Bridgestone
“Estoy muy contento porque en realidad hicimos una gran carrera. Es una
lástima que hayamos tenido problemas mecánicos ayer en la calificación
porque hoy teníamos un muy buen auto y creo que hubiéramos podido pelear por
las primeras cinco posiciones sin problemas. De todas maneras estoy muy
orgulloso, el poder haber recuperado diez posiciones fue un gran logro, no
lo hubiera podido hacer sin las impresionantes paradas de pits de los
mecánicos del Equipo Forsythe – Pettit.
El principio de la carrera fue muy difícil con las llantas Bridgestone
Potenzas Rojas, el auto tenía muy poco agarre y ya que no teníamos mucha
velocidad aproveche para ahorrar gasolina. Después de que cambiamos de
llantas todo mejoro, pude hacer muchos rebases y el equipo diseño una muy
buena estrategia que poco a poco nos fue llevando al frente. Fue una carrera
muy larga pero nunca baje el ritmo y hasta en la última vuelta pudimos
mejorar posición.
Quiero agradecer a Jerry Forsythe y Dan Pettit por haberme dado esta
oportunidad, y a todo el grupo de ingeniería del equipo que es el mejor en
la industria. Fue un honor ser parte de la última carrera de la Champ Car,
fue un gran evento y creo que cerramos la serie con el respeto que merece.”
Fuente: Staff ATM / DM PR
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