Resumen de la carrera de la Copa Sprint en Darlington. Kyle Busch gana
DARLINGTON, Carolina del Sur (10 de mayo, 2008) - Aunque él y "La Pista
Demasiado Difícil de Domar" intercambiaron algunos golpes, Kyle Busch y su
No. 18 M&Ms Indiana Jones Toyota triunfaron el sábado por la noche al ganar
la Dodge Challenger 500 ante un lleno total en el histórico Darlington
Raceway.
Cortesía Nascar
Busch obtuvo su tercer triunfo y octavo resultado entre los 10 primeros del
2008. También lideró siete veces para un total de 169 vueltas, lo más alto
de la carrera, y capturó su primera victoria en Darlington y su novena en
125 arranques en la Copa Sprint de NASCAR. Continúa de líder en las
puntuaciones de la serie por segunda semana consecutiva.
Carl Edwards finalizó segundo, seguido de Jeff Gordon en tercero, Dale
Earnhardt Jr. en cuarto y David Ragan en quinto. El evento del sábado fue el
primero en la superficie recién pavimentada de Darlington, donde la
velocidad promedio fue de 225.871 Km/h (140.350 mph), un nuevo récord de
pista.
Para Busch, quien lideró las últimas 64 vueltas, el triunfo fue difícil,
pues ganó varias "franjas de Darlington" en el lado derecho de su auto.
Arrancó sexto en la noche, y tuvo que recuperar terreno en el contingente
luego que su equipo experimentó problemas en el carril de pits al principio.
No tomó mucho tiempo para que la vieja pista hiciera saber a los mejores
pilotos del mundo quién estaba a cargo, aún cuando una capa lisa y reciente
de asfalto pudo facilitar el rodamiento.
Elliott Sadler intentó pasar por debajo a Tony Stewart y se deslizó hacia el
Chevy de Stewart antes que se completaran dos vueltas. Ambos autos sufrieron
daños y el auto de Sadler fue retirado al garaje antes que el sol se metiera
en la segunda pista más vieja de NASCAR.
Mientras Earnhardt Jr. tomaba el liderato de Greg Biffle, ganador de la
posición de privilegio, el ex ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Sam
Hornish Jr. pintó una franja de Darlington en la vuelta 11..
Cuando se reanudó la carrera, Busch tomó el liderato y se escapó hacia el
atardecer. El joven Busch - hoy el ganador más joven de Darlington con 23
años y ocho días de edad - fue más temerario cuando se escapó del
contingente. Sin embargo, Biffle se quedó con él y tomó la punta luego de 42
vueltas cuando Busch rozó la pared y soltó el acelerador.
Matt Kenseth tomó la punta cuando Biffle, Busch y los demás entraron a pits.
Patrick Carpentier lideró unas cuantas vueltas antes que Busch y Biffle lo
relevaran.
La carrera asumió un ritmo regular de Darlington a las 100 vueltas con Busch
al frente y Biffle muy cerca de él. A partir de este momento, fue una
batalla de supervivencia, hombre y máquina contra un óvalo en forma de huevo
de 2.1 Km. (1.366 millas) que salta y muerde cuando los pilotos menos lo
esperan.
Busch, en la marca de las 120 vueltas, fue el más valiente y estaba en la
punta y los únicos que podía ver en su espejo eran Biffle, Earnhardt,
Harvick, Gordon, Truex, Jr., Travis Kvapil y Jimmie Johnson.
El Chevy de Harvick chicoteó y pegó fuerte contra el muro de la curva 4 en
la vuelta 147, lo que provocó la cuarta bandera amarilla de la carrera.
Cuando se reinició la carrera, Earnhardt estaba de nuevo al frente y Biffle
atrás muy cerca de él. Busch cayó varias posiciones en el contingente
después que tuvo que hacer una segunda parada en pits por un birlo faltante.
Estaba en la 10ª posición en la vuelta 170 y atacó al frente.
En la vuelta 174, Earnhardt rozó el muro, lo que permitió que Gordon subiera
al tercer lugar detrás del líder Biffle y del segundo lugar Truex.
A la mitad (184 vueltas), el orden era Biffle, Truex, Gordon, Earnhardt,
Hamlin, Johnson, Kvapil, Blaney, Busch y Kenseth en los 10 primeros.
Sin embargo, Biffle se retiró por problemas con el motor luego de 234
vueltas. Finalizó 34º a pesar de liderar siete veces para 95 vueltas. Gordon
fue líder tres veces por 24 vueltas; Earnhardt cuatro veces por 35 vueltas.
Fuente: Staff ATM / Nascar
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