Difícil calificación tiene David Garza en China
A PESAR DE SEGUIR MEJORANDO SUS TIEMPOS Y DE SOLO ESTAR A .772 DÉCIMAS DE
SEGUNDO DEL TOP 10, LA FALTA DE EXPERIENCIA EN EL AUTO Y EN EL SISTEMA DE
COMPETENCIA DE LA A1 LE IMPIDEN MOSTRARSE
ZHUHAI, CHINA (15 DE DICIEMBRE, 2007) – En el automovilismo de alta
competencia siempre es complicado el adaptarse a un nuevo auto, pero hacerlo
también a otro sistema de competencia totalmente diferente al acostumbrado
lo es aún más. Es sólo cuestión de seguir un proceso que lleva su tiempo y
que únicamente se supera adquiriendo kilometraje arriba del auto. En la
calificación de la A1GP los pilotos cuentan básicamente con una sola vuelta
de calificación por sesión, a diferencia de lo que sucede en otras
categorías como en la Champ Car Atlantic, en la que se pueden dar el número
de vueltas deseadas dentro de un periodo de calificación determinado. El día
de hoy todos estos factores pesaron en contra de las aspiraciones de David
Garza, quien a pesar de estar a solo .996 décimas de segundo de colocarse
entre los cinco pilotos más rápidos, mañana tendrá que buscar remontar desde
la posición veintidós.
Cortesía A1 Team Mex
“Tenemos que darle vuelta a la página y mirar hacia delante. Los tiempos de
David no están lejos de los primeros 10 o de gente con mucho mayor
experiencia que él, así que hay que enfocarse en eso” aseguró Les Jones,
Team Manager del equipo mexicano. “Creo que David es mucho más rápido de lo
que pareció el día de hoy y estoy seguro de que lo demostrará. Es solo
cuestión de tiempo y vueltas arriba del coche” recalcó. “Hoy le pesó el
formato de calificación y el conocer los límites del auto con llantas
nuevas” explicó. “Sus registros con llantas usadas han sido sumamente
competitivos con respecto a los líderes así que solo es cuestión de que
entienda cómo se comporta un A1 con llantas nuevas” agregó. “Mañana será
otra cosa totalmente diferente y David tendrá la oportunidad de ganar
experiencia arriba del auto que es al final de cuentas lo único que
necesita” sentenció.
Por su parte David Garza declaró: “Aunque sabía que esto no iba a ser
sencillo, definitivamente esto (el resultado) no es lo que me esperaba.
Ahora no podemos hacer mas que pensar en corregir lo más posible mañana”
dijo. “Creo que me falta adaptarme al coche y encontrar hasta dónde puede ir
y eso es mas complicado de lo que suena ya que realmente no tengo nada con
qué compararlo” apuntó. “Es decir, el coche se siente bien, pero como no
conozco la diferencia entre manejar un auto A1 bueno y uno malo, no sé qué
tan cerca o qué tan lejos estamos de un buen setting” agregó. “Si revisamos
la información de la computadora, no encontramos ni un solo lugar específico
en donde estemos perdiendo mucho, es cuestión de una décima por aquí y una
décima por allá” detalló el regiomontano. “Mañana desde la primera carrera
trataré de remontar la mayor cantidad de posiciones, pero igualmente buscaré
adaptarme más al coche para poderle sacar el mejor provecho a la segunda
carrera que es en la que podremos jugar un poco con la estrategia” finalizó.
El día de mañana la carrera Sprint arrancará a las 11:00 horas locales
(21:00 del sábado 15, tiempo del centro de México) a 14 vueltas o 20
minutos. Mas tarde, a las 15:00 horas locales (01:00 horas tiempo del centro
de México), dará inicio la carrera Feature a 70 minutos o 49 vueltas (lo que
suceda primero).
Fuente: Staff ATM /DG PR
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