Comunicado de Renault F1 respecto al tema de espionaje
Noviembre 12, 2007
Ante la aparición en los medios de la noticia de la convocatoria a los representantes del ING Renault F1 Team para asistir a una vista del Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA en Mónaco el próximo 6 de diciembre, el equipo Renault ha hecho público el siguiente comunicado:
El 6 de septiembre de 2007 llegó a nuestros oídos que un
ingeniero (el señor Phil Mackereth) que llegó a Renault en septiembre de
2006 procedente de la escudería McLaren, llevó consigo información técnica
de McLaren. Esta información estaba almacenada en unos discos duros e
incluía algunos dibujos de ingeniería e información técnica de McLaren. Esta
información fue incluida en su directorio personal a solicitud del señor
Mackereth. Esto fue hecho sin el conocimiento de ninguna autoridad en el
equipo. Inmediatamente la situación fue conocida por los directivos del
equipo, se llevaron a cabo las siguientes medidas de forma urgente:
• La información fue borrada totalmente del sistema informático del equipo y
se inició una investigación formal.
• Informamos de inmediato a McLaren de la situación y después lo notificamos
a la FIA.
* Desde entonces hemos mantenido informados de forma regular tanto a McLaren
como a la FIA de todos los hallazgos relevantes.
• El señor Mackereth fue inmediatamente suspendido de su cargo.
• Los discos originales se enviaron a nuestros abogados para devolverlos a
McLaren.
Nuestra investigación formal demostró que al comienzo de su trabajo con
Renault, el señor Mackereth le dio a conocer parte de esta información a
nuestros ingenieros. La información incluía dibujos de cuatro sistemas
básicos usados por McLaren, entre ellos el diseño del tanque de combustible,
la caja de cambios, el compensador de masas (mass damper) y la transmisión.
Las declaraciones de los ingenieros involucrados aseguran categóricamente
que después de ver los dibujos brevemente, la información no fue usada para
influir en las decisiones del diseño del vehículo Renault.El compensador de
masas carecía de interés ya que había sido prohibido con anterioridad por la
FIA. Además hay que recordar que el diseño de la suspensión de McLaren fue
objeto de una aclaración por parte de la Federación.
El ING Renault F1 Team ha cooperado plenamente con McLaren y la FIA en este
asunto, hasta el punto de que el equipo ha invitado a expertos
independientes de McLaren a venir y comprobar los sistemas informáticos del
equipo e inspeccionar los coches y los archivos de diseño para demostrar que
ese desafortunado incidente no ha influenciado de ninguna forma el diseño de
los coches.
El ING Renault F1 Team ha actuado con total transparencia tanto con McLaren
como con la FIA, colaborando en todo momento para aclarar este malentendido.
Confiamos plenamente en la decisión que tome el Consejo Mundial.
Fuente: Staff ATM / Renault F1
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