Resumen de la carrera de la Copa Nextel en
Michigan. Edwards gana
BROOKLYN, Michigan (17 de junio, 2007) -- Ésta carrera se fue hasta el final. Tres autos fueron rápidos todo el día, los de Carl Edwards, Jimmie Johnson y Martin Truex Jr.
Imagen cortesía Nascar
Los jefes de equipo estaban inquietos. Los miembros del
equipo se estaban tronando los nudillos. Los propietarios de auto estaban
cruzando los dedos.
Una multitud de Día del Padre de más de 100,000 aficionados a NASCAR se
mantuvo de pie por las 30 vueltas finales.
Con su jefe de equipo diciéndole "mantente tranquilo, no lo empujes",
Edwards empujó su Office Depot, Jack Roush Ford a través de la línea de meta
adelante de Truex para su primer triunfo en 52 carreras.
Mientras Edwards estaba recibiendo la bandera a cuadros, Johnson, quien
corría en tercero con siete vueltas para el final, se quedó sin gasolina y
se deslizó a los pits, para relegar a Johnson al 19º sitio luego de una
corrida excelente.
Truex fue segundo pero se rezagó al final luego de rozar el muro tratando
muy fuerte alcanzar a Edwards.
Tony Stewart fue tercero y Casey Mears cuarto, Dale Earnhardt, Jr., fue
quinto.
Completaron los 10 primeros: Kyle Busch, Kevin Harvick, Jamie McMurray, Jeff
Gordon y Michael Waltrip.
El triunfo de Edwards no vino sin un momento de preocupación, cuando el
joven piloto que hace saltos mortales fue penalizado a principios de la
carrera por ser demasiado rápido en el carril de pits. Regresó al frente
luego de reiniciar desde la parte trasera.
Truex también luchó por regresar luego de que el trompo de Ryan Newman y
Jeff Green mandara a varios pilotos, incluyendo a Truex, a irse a toda
velocidad a través de una densa nube de humo.
El tercer sitio de Stewart también fue estupendo. El ex campeón luchó en la
competencia luego de arrancar desde atrás en un auto parchado, como
resultado de un accidente con David Gilliland en una práctica.
Edwards dedicó el triunfo a su papá en el Día del Padre.
Truex pronto mostró que su DEI Chevy era rápido, pasó a Johnson por el
liderato en la 10ª vuelta.
El polesitter J.J. Yeley se rezagó en el arranque y Johnson mantuvo el
liderato antes de que Truex atacara adelante.
Ryan Newman, quien no puede tener un respiro esta temporada, se fue al
tercer sitio antes de que un neumático trasero se bajara, esto dio lugar a
una parada en pits no programada. Newman perdió tiempo adicional en los pits
mientras su equipo tuvo que desentrañar la estructura del rin antes de poner
uno nuevo.
La primera bandera amarilla del día salió en la vuelta 51 por escombros en
la pista.
Después de las paradas en pits, Truex continuó liderando con su compañero de
equipo Dale Earnhardt Jr., quien corría en segundo. Johnson pasó a júnior
por el segundo lugar unas vueltas más tarde.
Johnson se deshizo de Truex por el puesto de punta en la vuelta 64. Gordon
cayó al octavo puesto.
Juan Pablo Montoya trajo la bandera amarilla de nuevo en la vuelta 68 cuando
tocó el muro en la curva 2.
Carl Edwards fue penalizado por exceso de velocidad en el carril de pits y
lo mandó atrás del contingente. Edwards había corrido desde el 12º al sexto
antes de la infracción.
Kenseth, un hombre invisible por muchas carreras, estaba comenzando a
mostrar su forma en la 12ª posición. El ex campeón ha construido una
reputación por tomarse su tiempo y atacar para irse al frente,
posteriormente en una carrera.
Earnhardt le dio a los antiguos fanáticos un ataque cuando se puso un trapo
en la boca como la leyenda de NASCAR Richard Petty solía hacerlo. Sin
embargo, un choque múltiple en la vuelta 75 mezcló la alineación y mandó a
varios autos al garaje para que los arreglaran.
Jeff Green y Newman se enredaron en la curva dos y causó una reacción en
cadena que mandó numerosos autos a trompearse en la pista, incluyendo a los
contendientes Truex y Kenseth.
La bandera amarilla pudo haber salvado a Earnhardt mientras le costaba su
coequipero. El auto de Earnhardt tuvo un neumático pinchado en el reinicio
previo y la bandera amarilla le permitió hacer un cambio sin perder
demasiado tiempo.
El accidente lo hizo, sin embargo, sacó a Brian Vickers y a Kenseth de
contención.
En el punto medio de las 100 vueltas, Johnson estaba en control seguido de
su coequipero Gordon, Kurt Busch y Tony Stewart, quien tuvo que arrancar
desde atrás luego de un choque en la práctica que provocó numerosos cambios
a su Chevy. El ganador de la Coca-cola 600, Casey Mears era quinto, Sterling
Marlin era el siguiente, luego Edwards, Denny Hamlin, Biffle y Kyle Busch.
Fuente: Staff ATM /Nascar
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