Wilson gana su quinta Pole en Champ Car.
Doornbos lo acompaña en la primera fila
LA LLUVIA INUNDÓ LA RONDA FINAL DE CALIFICACIÓN EN PORTLAND EN DONDE
JUSTIN WILSON RECLAMÓ LA QIUNTA POSICIÓN DE PRIVILEGIO DE SU CARRERA
PORTLAND (9 de Junio, 2007) – La lluvia y el cielo nublado cayeron sobre el
Portland International Raceway garantizándole a Justin Wilson (#9 CDW
Cosworth/DP01/Bridgestone) la quinta posición de privilegio de su carrera
dentro de la Champ Car World Series. Con la lluvia disminuyendo la velocidad
de las vueltas, el tiempo del británico de la sesión de calificación del
viernes le ganó el primer lugar. Esta pole también inscribe a Wilson en los
libros de historia de la Champ Car ya que el Mazda Champ Car Grand Prix de
Portland Presentado por Joe’s Sports y Outdoor será el primer evento de la
Champ Car en utilizar la salida con los autos parados. Portland es sinónimo
con la historia de la Champ Car al presentar su evento inaugural el 12 de
junio de 1909 y también es el lugar del final más cerrado en la historia de
la Champ Car.
Imagen cortesía CCWS
Robert Doornbos (#14 Minardi Team USA Cosworth/DP01/Bridgestone) marcó el
tiempo más rápido de la lluviosa sesión de hoy manteniéndose en la primera
fila para la carrera. El segundo lugar de la salida con los autos parados
marca para le holandés el mejor esfuerzo de calificación del año. Doornbos
estuvo a punto de ser relagado a la tercera posición cuando Tristan Gommendy
(#22 Pay By Touch-Megaspiera Cosworth/DP01/Bridgestone) en realidad marcara
el tiempo más rápido de la sesión, pero en su próxima vuelta se salió de la
pista en la curva 7 en donde se le paralizó el auto. La bandera roja que
salió como resultado significó una penalización para Gommendy la cual
canceló su vuelta más rápida y en vez de salir de la primera fila, tendrá
que conformarse con el mejor lugar de salida de su carrera en el quinto.
Sebastien Bourdais (#1 McDonald’s Cosworth/DP01/Bridgestone) saldrá mañana
en el tercer lugar junto con el piloto de RSPORTS Alex Tagliani (#8 LXN2
Cosworth/DP01/Bridgestone) en la segunda fila.
Un par de novatos terminaron en quinto y sexto en la tabla de tiempos, en
donde el francés Gommendy y Simon Pagenaud (#15 Aussie Vineyards Cosworth/DP01/Bridgestone)
conformarán la tercera fila. El segundo piloto del Equipo Australia Will
Power (#5 Aussie Vineyards Cosworth/DP01/Bridgestone) saldrá en séptimo.
Graham Rahal (#2 Medi|Zone Cosworth/DP01/Bridgestone) registró la segunda
vuelta más rápida de la mojada sesión, pero fue lo suficientemente buena
para mejorar su posición de salida en el octavo lugar. Dan Clarke (#4
Minardi Team USA Cosworth/DP01/Bridgestone) saldrá del noveno y el piloto de
PKV Racing Neel Jani (#21 RedBull Gulfstream Cosworth/DP01/Bridgestone) en
el décimo.
Los pilotos de Forsythe Championship Racing Oriol Servia (#7 Indeck Cosworth/DP01/Bridgestone)
y Paul Tracy (#3 Indeck Cosworth/DP01/Bridgestone) se decpecionaron mucho
con el clima ya que no pudieron mejorar sus lugares de salida 11 y 13
respectivamente.
Se estará haciendo historia dentro de la Champ Car ya que el Mazda Champ Car
Grand Prix de Portland Presentado por Joe’s Sports y Outdoor comenzará con
una salida con los autos parados el domingo a la 1:00 p.m. tiempo local
(4:00 p.m. tiempo del Este).
OPINIONES DE LOS PRIMEROS TRES CALIFICADOS
Sebastien Bourdais: “Creo que estoy un poco decepcionado porque esta mañana
el auto se sentía muy bien y ya estábamos pensando tratar de ganar la pole.
En el momento en el que comenzamos la calificación, parecía que no podíamos
tener nada de agarre. Y al comenzar a correr el agarre nunca vino. No
sabemos muy bien lo que pasó, así que solo tratamos diferentes cosas pero no
obtuvimos mucho a cambio, así que mientras tratábamos un poco más me di un
trompo con el auto. Y no tuvimos nada de agarre. Vamos a ver mañana cuáles
son las condiciones. Pero creo que en general dentro del campeonato sigue
siendo muy bueno. Creo que salir en tercero está bien, y veremos qué pasa.
Mañana será una carrera muy larga y difícil”.
Robert Doornbos: “Me sentí como en mi casa, en Holanda. Estaba muy mojado y
me sorprendí mucho. Creo que puedo decir que las llantas Bridgestone fueron
extremadamente buenas para mí en las primeras dos vueltas. Sentimos que el
agarre de las llantas estuvo ahí por dos vueltas y después fue disminuyendo,
así que decidimos guardar todas las llantas para la calificación. Y sí, nos
funcionó bien. Me sentí muy cómodo.Como dijo Justin, es difícil tener la
pista vacía para una vuelta y ver que las diferencias entre los pilotos son
muy grandes. Casi le pego a alguien – empujé a alguien en la línea del
tiempo porque estaba corriendo muy lento en la barrera de llantas. Así que
no fue la mejor vuelta, pero fue lo suficientemente buena y una gran
motivación para el equipo y para mí para mañana”.
Justin Wilson: “Esperamos tener una buena salida sin ningún contratiempo y
entrar a la primera curva con el auto intacto y correr de ahí. Sí, quería el
punto, y también quería demostrar lo que puedo hacer. Pero al mismo tiempo,
teníamos que asegurarnos que tendríamos un auto para mañana porque hay
momentos en los que estás corriendo y no puedes ver lo que está frente a ti.
No quieres hacer ninguna tontería y pegarle a alguien o salir antes y que
alguien te pegue. Así que solo trataba de escoger momentos y correr una
buena vuelta en el momento correcto”.
Fuente: Staff ATM / CCWS
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