Comentarios de Alonso tras las primeras
prácticas en Montreal
Fernando ha logrado el mejor tiempo en ambas sesiones de entrenamientos.
8 de junio, 2007
Primeros entrenamientos para el GP de Canadá, en los cuales Fernando ha
dominado en ambas sesiones. Bajo un cielo algo nublado en la primera sesión
y despejado en la segunda, el piloto español realizaba un total de 54
vueltas al trazado Gilles Villeneuve de Montreal”
Imagen cortesía FA PR
En la primera sesión, el tiempo logrado por Fernando fue de 1.17.759,
distanciando en 208 milésimas a su compañero de equipo Lewis Hamilton. En la
segunda sesión, el piloto asturiano lograba 1.16.550, un tiempo que era 540
milésimos mejor que el de Felipe Massa, quien fue segundo. Por la mañana
daba 17 vueltas al circuito y por la tarde, con mas calor, hacía 37 vueltas.
El McLaren MP4/22 tuvo buen rendimiento con ruedas blandas y extrablandas. Y
no solamente en una vuelta, sino también en las tandas largas. Por otra
parte, se hicieron pocos cambios en su puesta a punto durante la sesión.
Esto nos decía Fernando después de la jornada de trabajo:
“Ha sido un buen día, pero hasta mañana no se puede saber que tal están de
verdad las cosas. Hemos tenido un buen día, y he ido rápido y me he sentido
cómodo otra vez, pero la clasificación es mañana”
“He salido concentrado en evaluar los frenos, que son la gran preocupación
para este Gran Premio. Teníamos que dar la máxima cantidad de vueltas
posibles, y eso va a ser la gran referencia para saber como estamos en
frenos para esta carrera. Los tiempos salían solos, y hoy se ve que me hoy
las cosas me han salido muy bien”
“De los Ferrari todavía no hay que fiarse, ya que en Barcelona, por ejemplo,
nosotros estuvimos adelante en las sesiones libres y ellos después ganaron
la carrera, incluso fácilmente. Y mañana en la clasificación veremos si de
verdad tienen problemas o van más lentos que nosotros. Ojala que así sea,
así tendremos mas posibilidades nosotros”
“No hay que olvidar que este es un circuito duro para la mecánica, y hay que
ir con cuidado, sabemos que hay muchos bordillos que te pueden hacerte
golpear contra los muros, y las suspensiones sufren mucho también en todos
esos saltos”
“Con respecto a la decisión sobre quien irá con menos gasolina en la crono,
esa decisión la tendrá el equipo. Nosotros somos pilotos y tenemos que hacer
lo que nos manden”.
Fuente: Staff ATM / FA PR
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