Los secretos del éxito en Montreal. Previo de Honda F1
7 de junio, 2007
En el inicio del Gran Premio de Canadá suelen abundar los incidentes, pero
en general los pilotos disfrutan de la pista, que ofrece oportunidades
razonables de adelantamiento y exige niveles medios de carga aerodinámica.
Imagen cortesía Honda F1
“Salir limpiamente de la parrilla también es importante, ya que el primer
par de curvas es muy ajustado, con los 22 monoplazas luchando por las
posiciones, aunque después es posible adelantar si se presenta la
oportunidad —confirma Jenson Button—. La horquilla de la décima curva es
tal vez la mejor ocasión para adelantar, y donde se producen magníficos
lances de carrera".
Rubens Barrichello expresa el mismo entusiasmo respecto al circuito.
Explica: "Montreal es un gran circuito y disfruto mucho al correr allí. La
pista es muy difícil, con rectas largas y curvas con fuerte frenado, de
modo que es muy distinta a la última carrera en Mónaco. Ajustaremos el
coche con una carga aerodinámica media, para sacar el máximo provecho a las
rectas largas. En las pruebas de Paul Ricard de hace unas semanas nos hemos
preparado bien para esta carrera; lo más crítico para el equipo será que
podamos aprovechar el potencial de que disponemos".
Fuente: Staff ATM / Honda F1
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