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Declaraciones de los pilotos de Grand Am
luego de las pruebas en Indianápolis
Septiembre 4, 2009
Scott Pruett, No. 01 TELMEX Lexus Riley - (sobre correr en el
Indianapolis Motor Speedway): "Es grandioso. Es un sueño hecho realidad
regresar aquí a Indianápolis en estos autos. Resolvimos las cosas muy
rápido. El auto se siente bien, la pista se siente muy bien. Ya tiene algo
de caucho. Está verde. Todos trabajan en eso, pero íbamos probablemente a
305 Km. (190 mph) en la recta, y nos divertimos mucho.
(sobre hacer una carrera en el IMS): "¡Vamos a correr! ¿Cuándo vamos a
correr? Es la pregunta más importante para mí. No tengo dudas en mi mente,
la compatibilidad no es problema. Es bueno hacer el ejercicio; es bueno que
corramos en el trazado de MotoGP. Es bueno estar preparado y tomar
decisiones claras, pero al mismo tiempo, estoy preparado para correr en
Indy".
Memo Rojas, No. 01 TELMEX Lexus Riley - (sobre correr en el IMS): "Es
un placer estar aquí. Es el sueño de cualquier piloto sólo poder correr en
el Indianapolis Motor Speedway. Obviamente, es una gran instalación, una
gran pista, y nos estamos acostumbrando a ella. Debe dar un gran espectáculo
para nosotros. No sé cuál será el resultado de esta prueba, pero es una gran
iniciativa de Grand-Am y del Indianapolis Motor Speedway el tenernos aquí
para una prueba. Ojalá que pase algo en el futuro".
John Pew, No. 6 Michael Shank Racing Ford Riley - (sobre estar en el
IMS): "Es grandioso. Es un gran lugar. Es un lugar histórico, y es realmente
bueno ver a los aficionados aquí para la prueba. Fueron muy entusiastas. Es
diferente de lo que estoy acostumbrado, con superficies diferentes en la
pista. Algunas curvas te pueden tomar desprevenido. Tienes que acostumbrarte
a las curvas, pues muchas son similares a otros lugares de la pista. Creo
que si hay una carrera aquí, definitivamente tendremos que usar el trazado
de F1. Pero sólo estar aquí es fantástico; me siento honrado por estar
aquí".
Michael Valiante, No. 6 Michael Shank Racing Ford Riley - (sobre
correr en el IMS): "Realmente lo disfruté. La pista es increíble y las
instalaciones son bellas. Espero que regresemos a correr. Como siempre, el
auto rodó muy bien y fue rápido desde el principio. Michael Shank y el
equipo hicieron un trabajo fenomenal. Es asombroso. Cuando llegué, no podía
creer el tamaño del lugar. Estoy emocionado por estar aquí".
Michael Shank, No. 6 Michael Shank Racing Ford Riley - (sobre correr
en el IMS): "Fue muy divertido. Tengo más respeto a Michael, John, Mark y
Oswaldo. Estos autos son difíciles de conducir. Fue realmente grandioso
manejar por la recta principal en Indianápolis. Siempre veía hacia arriba y
a todos lados, para ser honesto. Salí antes de accidentarme. Progresamos
mucho en la prueba. Michael fue el más rápido, por lo que me dijeron - como
siempre - hicieron muchas cosas en el auto en un periodo de cuatro horas y
logramos muchas cosas. Ojalá que regresemos el año próximo, o el siguiente y
estaremos mejor preparados. Absolutamente no hay razón alguna por la que no
podamos correr aquí, y el trazado de F1 es el indicado para correr. Creo que
el trazado de MotoGP es demasiado sinuoso - tendríamos un estacionamiento al
entrar a la horquilla. Es una gran oportunidad. Espero que podamos armar
bien las cosas y tener una carrera aquí lo más pronto posible, y tener una
carrera de cuatro o cinco horas en la que anochezca, para que prendamos
nuestras luces. Realmente, haríamos individual nuestra carrera si lo
hiciéramos."
Wayne Taylor, No. 10 SunTrust Ford Dallara - (sobre correr en el IMS):
"Obviamente, este es un evento histórico. El llegar aquí por primera vez al
circuito de F1 es muy especial. Es más especial tener a Ricky conmigo tras
el volante. Eso vale mucho. Estoy muy impresionado con el circuito y con las
instalaciones, así como con la manera en que las cosas se prepararon. Creo
que es un gran lugar para que nosotros regresemos a correr. El circuito es
realmente bueno. Me cuesta algo de tiempo aprenderlo, pues no conducía este
auto desde la Rolex 24. Tiene muchas curvas de alta velocidad y una o dos
que son relativamente lentas. Es una pista bastante técnica. Es una gran
pista".
Ricky Taylor, No. 10 SunTrust Ford Dallara - (sobre correr en el IMS):
"La pista es muy divertida para manejarla. El auto no era lo que esperaba de
lo que parece en otros autos. La pista no tenía agarre, y estaba muy sucia,
pero trabajamos en eso. La pista es muy divertida para manejar. Tiene un
ritmo muy bueno. Creo que será una buena pista de carreras, sin problema
alguno".
Buddy Rice, No. 90 Spirit of Daytona Racing Porsche Crawford - (sobre
correr en el IMS en el circuito permanente; Rice tiene cinco arranques en
las 500 Millas de Indianápolis con un triunfo en 2004): "Creo que es bueno.
Es emocionante. Es grandioso estar de regreso en Indy. Creo que la primera
mitad de la prueba de compatibilidad estuvo bastante bien. Mucha gente está
emocionada sobre ello. Creo que la pista es buena. Es aceptable. Hay algunas
cosas en las que necesitamos trabajar para mejorarla, pero no creo que se
necesite hacer un trabajo mayor. Creo que estuvo bastante bien".
Ed Carpenter, No. 90 Spirit of Daytona Racing Porsche Crawford -
(sobre correr otra vez un Prototipo Daytona): "El auto se siente casi como
lo recuerdo. Es un gran ajuste de lo que estaba acostumbrado a correr. Se
manejan de manera muy diferente. La pista parece estar bien. Mejora a medida
que ruedan más autos en ella. En este momento tiene muchas canicas y eso
hace difíciles los rebases".
(sobre la prueba de Prototipos Daytona en el IMS con Tony George y Stephan
Gregoire en 2007, la única otra vez que un Prototipo Daytona estuvo en la
pista): "Vinimos aquí y probamos el auto antes de Daytona hace un par de
años. No sé si lo pueda llamar experiencia o no. Sólo vine a divertirme;
dejaré que otros decidan".
Jon Fogarty, No. 99 GAINSCO Pontiac Riley - (sobre estar en el IMS):
"Estamos contentos de estar aquí. Es un circuito bastante divertido, y es
grandioso estar aquí en la Serie Grand-Am Rolex. Es muy bueno que esta gente
- los aficionados - hayan venido. Tuvimos carreras espectaculares, y creo
que también podemos hacer eso aquí".
(sobre lo que los aficionados en el IMS deben esperar de una carrera de la
Serie Rolex): "Por la manera en que las reglas están diseñadas, nuestros
autos están muy cerca uno del otro, y corremos muy cerca y tenemos
parachoques para que podamos tocarnos. Así que se presta para una buena
carrera. Y creo que es lo que la gente viene a ver. Podemos brindarles eso.
Tenemos que construir una llanta que nos permita correr dos lado a lado, y
luego la carrera será realmente buena".
(sobre el trazado en sí): "Es una yuxtaposición de muchas rectas largas y
secciones técnicas cortas. Me encanta salir del peralte a la recta larga.
Seguro, es un gran lugar para venir. Es prácticamente el centro mundial de
las carreras en América del Norte. Tenemos una base enorme de aficionados,
así que todo lo que podamos hacer para interesarlos en lo que hacemos en la
Serie Grand-Am Rolex es fantástico. La serie, como dije - la competencia es
increíble, y si eres un aficionado a las carreras, no hay manera que no te
encante lo que hacemos".
(sobre correr en el circuito permanente de Indy): "Tengo un historial en
circuitos permanentes, y obviamente estoy contento por correr en el circuito
permanente. Es muy bueno estar aquí en Indy. Al juzgar por el número de
aficionados que tuvimos aquí sólo para la prueba, parece que hubo mucho
interés, que es muy bueno. Como piloto, quieres ir a donde la gente aprecie
lo que haces, y la gente en Indianápolis sabe de carreras. Es grandioso ser
parte de eso".
Bob Stallings, No. 99 GAINSCO Pontiac Riley - (sobre correr en el IMS):
"Mi cuello me recordó rápidamente la edad que tengo, pero me divertí mucho.
Tengo un récord aquí - el primero que se trompeó. Entré a la curva en
primera velocidad, aceleré muy rápidamente y el auto se trompeó. Gracias a
Dios que el piloto del auto (No.) 10 car (Ricky Taylor) hizo caso de mi
advertencia en la junta de pilotos que hoy iba a haber un lento en el auto
(No.) 99. Es simplemente asombroso. Es emocionante estar aquí. Hay tanta
historia de carreras aquí. Creo que sería una oportunidad increíble si los
Prototipos Daytona y los GT corren aquí, especialmente si podemos correr con
los pilotos de la Copa Sprint (de NASCAR), y correr un viernes por la noche,
creo que terminaríamos con una multitud muy grande. Espero que la pista
pueda solucionar lo de los lavaderos en la curva 1. Es muy divertido. La
parte interior de la pista no es un circuito permanente excelente, pero es
muy divertido para los pilotos. Al salir de la última curva del infield, vas
a máxima velocidad hasta la zona de frenado. Los autos van de 289 Km/h a 294
Km/h (180 a 183 mph), que es muy similar a Daytona. Es muy rápido".
Fuente: Staff
ATM / Grand Am
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